1.一种汽车衡系统，其特征在于，包括：

安装基础(10)，所述安装基础(10)具有安装坑道(11)；

动态汽车衡(20)，所述动态汽车衡(20)设置在安装坑道(11)内，所述动态汽车衡(20)由所述安装坑道(11)的底部至所述安装坑道(11)的口部的方向包括相连接的支撑结构层(21)和承载结构层(22)，且所述支撑结构层(21)和所述承载结构层(22)间隔设置，以在两者之间形成容纳空间(100)；

排水管道(50)，所述排水管道(50)设置在所述安装基础(10)内，且所述排水管道(50)的进水端口(51)与所述容纳空间(100)连通，以将所述容纳空间(100)内的积水排出所述安装坑道(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车衡系统，其特征在于，所述进水端口(51)位于所述安装坑道(11)的周向内壁面(112)处，且所述支撑结构层(21)的位于所述进水端口(51)位置处的上表面高于所述进水端口(51)的最低点。

3.根据权利要求1所述的汽车衡系统，其特征在于，所述支撑结构层(21)的上表面为倾斜表面，且所述支撑结构层(21)的上表面沿靠近所述进水端口(51)的方向倾斜向下延伸。

4.根据权利要求1所述的汽车衡系统，其特征在于，所述支撑结构层(21)的上表面开设有排水槽，所述排水管道(50)的进水端口(51)延伸至所述容纳空间(100)内并与所述排水槽连通。

5.根据权利要求4所述的汽车衡系统，其特征在于，所述动态汽车衡(20)还包括多个称重传感器(23)，所述支撑结构层(21)和所述承载结构层(22)通过所述称重传感器(23)连接，且所述多个称重传感器(23)在所述支撑结构层(21)的上表面的延伸平面内间隔设置，所述排水槽为一个，且所述排水槽在所述多个称重传感器(23)之间连续盘绕设置。

6.根据权利要求5所述的汽车衡系统，其特征在于，所述排水槽的倾斜坡度在沿靠近所述进水端口(51)的方向逐渐减小。

7.根据权利要求4所述的汽车衡系统，其特征在于，所述动态汽车衡(20)还包括多个称重传感器(23)，各所述称重传感器(23)的上下两端分别与所述承载结构层(22)和所述支撑结构层(21)固定连接，且所述多个称重传感器(23)在所述支撑结构层(21)的延伸平面内间隔设置，所述排水管道(50)为多根，所述多根排水管道(50)绕所述支撑结构层(21)的周向间隔设置，所述排水槽为多个，所述多个排水槽在所述支撑结构层(21)的上表面间隔分布，并与所述多根排水管道(50)一一对应连通。

8.根据权利要求1所述的汽车衡系统，其特征在于，

所述排水管道(50)的倾斜坡度沿远离所述安装坑道(11)的方向逐渐减小；和/或所述汽车衡系统还包括排水泵(60)，所述排水泵(60)设置在所述排水管道(50)上。

9.根据权利要求1所述的汽车衡系统，其特征在于，所述承载结构层(22)的外环周面(221)与所述安装坑道(11)的周向内壁面(112)之间形成与所述容纳空间(100)连通的安装空间(200)，所述动态汽车衡(20)还包括填充阻隔部(40)，所述容纳空间(100)的至少一部分和/或所述安装空间(200)的至少一部分设置有所述填充阻隔部(40)。

10.根据权利要求1所述的汽车衡系统，其特征在于，所述承载结构层(22)的上表面与所述安装基础(10)的上表面平齐，且所述承载结构层(22)与所述安装坑道(11)的周向内壁面(112)之间形成环形安装缝隙(111)，所述汽车衡系统还包括密封部(30)，所述密封部(30)设置在所述环形安装缝隙(111)处。