1.一种主动调节车身姿态的悬架装置，其特征在于，包括：车身骨架(4)，车身骨架(4)两侧分别装设有两个左摆臂(7)和两个右摆臂(10)，车身骨架(4)上侧装设有轮毂轴承(11)，轮毂轴承(11)一侧装设有扇形旋转单元(12)，扇形旋转单元(12)一侧装设有推杆电机(3)；

扇形旋转单元(12)与位于下侧的左摆臂(7)和右摆臂(10)之间均装设有减震器(8)，两个左摆臂(7)一端装设有左羊角(2)，两个右摆臂(10)一端装设有右羊角(5)，左羊角(2)一侧转动配合有左车轮(1)，右羊角(5)一侧转动配合有右车轮(6)。

2.如权利要求1所述的一种主动调节车身姿态的悬架装置，其特征在于，两个左摆臂(7)和两个右摆臂(10)之间与扇形旋转单元(12)两侧均装设有固定座(14)，减震器(8)两侧均装设有固定块(13)，固定座(14)一侧开设有与固定块(13)相配合的凹槽(15)。

3.如权利要求2所述的一种主动调节车身姿态的悬架装置，其特征在于，固定块(13)一侧开设有通孔(23)，固定座(14)内装设有与通孔(23)相对应的卡接装置，固定块(13)上侧转动配合有与卡接装置传动配合的旋钮(17)。

4.如权利要求3所述的一种主动调节车身姿态的悬架装置，其特征在于，固定座(14)内设有内腔(16)，卡接装置包括两个活动杆(20)，两个活动杆(20)相对一侧均装设有与通孔(23)相对应的转轴(22)，两个活动杆(20)弹性配合在内腔(16)内，两个活动杆(20)相对一侧均装设有挤压块(21)，两个挤压块(21)与旋钮(17)之间传动配合。

5.如权利要求4所述的一种主动调节车身姿态的悬架装置，其特征在于，内腔(16)内转动配合有与两个挤压块(21)相对应的凸轮(19)，凸轮(19)一侧装设有转杆(18)，旋钮(17)弹性配合在转杆(18)一端。

6.如权利要求5所述的一种主动调节车身姿态的悬架装置，其特征在于，转杆(18)一端开设有矩形槽(24)，矩形槽(24)内弹性配合有旋钮(17)固定连接的移动块(25)，固定座(14)上侧开设有多个卡槽(26)，旋钮(17)一侧装设有与多个卡槽(26)相互卡接的多个卡块(27)。