1.一种应用于新能源汽车的车挡装置，包括有安装底架（1），其特征是，还包括有： 丝杠（21），安装底架（1）上转动式连接有两根丝杠（21），丝杠（21）上通过螺纹连接的方式连接有L型螺母套（22），丝杠（21）用以调节L型螺母套（22）的位置； 滑架（31），安装底架（1）上滑动式连接有一对滑架（31），同侧滑架（31）与L型螺母套（22）固接； N型支撑架（32），N型支撑架（32）对称固接于滑架（31）上，N型支撑架（32）上转动式连接有L型旋转套（33）； 开槽圆筒（34），L型旋转套（33）上固定安装有开槽圆筒（34），开槽圆筒（34）上滑动式连接有滑杆（35）； 第一复位弹簧（36），滑杆（35）后端与开槽圆筒（34）之间连接有第一复位弹簧（36），第一复位弹簧（36）用以在新能源汽车移动时对车轮进行缓冲减震； 连接套（37），滑杆（35）上铰接有连接套（37），同侧的两个连接套（37）上共同联接有弧形架（38），弧形架（38）用以对新能源汽车车轮进行阻挡； 摩擦递增组件（4），滑架（31）顶部转动式连接有摩擦递增组件（4），摩擦递增组件（4）用于利用摩擦对车轮起到减速制动的作用，充分对新能源汽车车轮进行限位； 偏位限制组件（5），滑架（31）后侧设置有偏位限制组件（5），偏位限制组件（5）用以在新能源汽车车轮偏位撞上弧形架（38）时对车轮进行阻挡；

摩擦递增组件（4）包括有限位转动架（41）、开槽滑动架（42）、第二复位弹簧（43）、梯形摩擦板（44）、延长块（45）和第一归位弹簧（46），滑架（31）顶部转动式连接有限位转动架（41），弧形架（38）上固定连接有一对开槽滑动架（42），一对开槽滑动架（42）与同侧的限位转动架（41）滑动式连接，限位转动架（41）与弧形架（38）之间连接有一对第二复位弹簧（43），限位转动架（41）上固接有两块梯形摩擦板（44），梯形摩擦板（44）与开槽滑动架（42）相互接触，开槽滑动架（42）上滑动式连接有延长块（45），延长块（45）与限位转动架（41）限位配合，延长块（45）与梯形摩擦板（44）接触，延长块（45）与开槽滑动架（42）之间连接有两对第一归位弹簧（46）；

偏位限制组件（5）包括有大齿轮（51）、L型滑轨架（52）、齿条挡板（53）和第二归位弹簧（54），大齿轮（51）固接于限位转动架（41）上，滑架（31）后侧对称固定连接有L型滑轨架（52），L型滑轨架（52）上滑动式连接有齿条挡板（53），齿条挡板（53）与大齿轮（51）啮合，齿条挡板（53）与L型滑轨架（52）之间连接有第二归位弹簧（54）。

2.按照权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的车挡装置，其特征是：梯形摩擦板（44）上的摩擦系数呈阶梯式，摩擦系数由前至后逐渐变大，开槽滑动架（42）及其上装置越向梯形摩擦板（44）的后方移动，梯形摩擦板（44）对开槽滑动架（42）产生的摩擦力度越大，起充分使车轮及时停止的作用。

3.按照权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的车挡装置，其特征是：还包括有防上滑组件（6），弧形架（38）上设置有防上滑组件（6），防上滑组件（6）包括有长转轴（61）、皮带（62）、短转轴（63）、缺齿轮（64）、弧形挡架（65）、弧形齿条板（66）和弧形复位弹簧（67），弧形架（38）下方转动式连接有长转轴（61），弧形架（38）上方转动式连接有短转轴（63），短转轴（63）与长转轴（61）之间传动式连接有皮带（62），短转轴（63）两端焊接有缺齿轮（64），弧形架（38）上方滑动式连接有弧形挡架（65），弧形挡架（65）上固接有弧形齿条板（66），弧形齿条板（66）与弧形架（38）滑动式连接，弧形挡架（65）与弧形架（38）之间连接有一对弧形复位弹簧（67）。

4.按照权利要求3所述的一种应用于新能源汽车的车挡装置，其特征是：还包括有压力增大组件（7），L型旋转套（33）底面设置有压力增大组件（7），压力增大组件（7）包括有小齿轮（71）、L型开槽架（72）、异型齿条架（73）、推板（74）和回位弹簧（75），长转轴（61）两端焊接有小齿轮（71），L型旋转套（33）底面固定连接有L型开槽架（72），L型开槽架（72）上滑动式连接有异型齿条架（73），异型齿条架（73）上滑动式连接有推板（74），推板（74）与梯形摩擦板（44）相互接触，推板（74）与异型齿条架（73）之间连接有回位弹簧（75）。

5.按照权利要求4所述的一种应用于新能源汽车的车挡装置，其特征是：还包括有摩擦带（8），皮带（62）上套有摩擦带（8）。

6.按照权利要求5所述的一种应用于新能源汽车的车挡装置，其特征是：还包括有滚动组件（9），弧形架（38）上转动式连接有滚动组件（9），滚动组件（9）包括有传动轴（91）和弧形带（92），弧形架（38）上转动式连接有两根传动轴（91），两根传动轴（91）上共同传动式连接有弧形带（92）。

7.按照权利要求6所述的一种应用于新能源汽车的车挡装置，其特征是：还包括有楔形安装块（10），弧形架（38）前端焊接有楔形安装块（10）。