1.一种汽车减振发电装置，其特征在于：包括双向作用筒式减振器和发电机，所述双向作用筒式减振器的活塞杆的上部加工有齿条，所述齿条处于所述活塞杆的压缩行程的极限位置以上，所述齿条的有效长度大于所述活塞杆的行程，所述发电机固定设置于所述双向作用筒式减振器的缸筒外壁，所述发电机的输入轴与所述活塞杆的轴线正交设置，所述发电机的输入轴设有与所述齿条啮合的齿轮。

2.根据权利要求1所述的汽车减振发电装置，其特征在于：所述发电机通过发电机安装支架与所述缸筒外壁固定连接，所述发电机安装支架包括弧形腹板、安装板和三角支撑板，所述弧形腹板和安装板垂直固定连接，所述三角支撑板的两侧边分别与所述弧形腹板和安装板的表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车减振发电装置，其特征在于：所述安装板设有长度方向与所述发电机输入轴轴线平行且与活塞杆轴线均正交的腰形孔。

4.根据权利要求1所述的汽车减振发电装置，其特征在于：所述齿轮经平键并通过紧固螺栓及垫圈固定于所述发电机的输入轴的轴头。

5.根据权利要求1所述的汽车减振发电装置，其特征在于：所述发电机固定设置于所述双向作用筒式减振器的储油缸筒的靠近所述活塞杆的一端的外壁。