1.一种驻车空调的供电控制方法，其特征在于，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括压缩机和外风机，所述蓄电池同时与所述压缩机和所述外风机的电机连接，所述外风机的电机通过整流装置与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述外风机的电机之间设置有第一开关，所述整流装置与所述蓄电池之间设置有第二开关；所述供电控制方法包括：获取所述驻车空调的高压侧的实际压力；

比较所述实际压力与预设压力的大小；

基于比较结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭；

其中，通过设置在所述压缩机的排气口处或散热器的盘管上的压力传感器来获取所述驻车空调的高压侧的实际压力。

2.根据权利要求1所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于判断结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭”的步骤进一步包括：当所述实际压力小于所述预设压力时，控制所述第一开关断开、所述第二开关闭合。

3.根据权利要求1所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于判断结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭”的步骤进一步包括：当所述实际压力大于或等于所述预设压力时，控制所述第一开关闭合、所述第二开关断开。

4.根据权利要求1所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，所述供电控制方法还包括：获取室外环境温度；

基于所述室外环境温度，确定所述预设压力。

5.根据权利要求4所述的驻车空调的供电控制方法，其特征在于，“基于所述室外环境温度，确定所述预设压力”的步骤进一步包括：采用以下公式所示的方法确定所述预设压力：

Pn＝K×Tao+b

公式中，Pn为预设压力；K为系数；Tao为室外环境温度；b为常数。

6.一种驻车空调的供电控制系统，其特征在于，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括压缩机和外风机，所述蓄电池同时与所述压缩机和所述外风机的电机连接，所述外风机的电机通过整流装置与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述外风机的电机之间设置有第一开关，所述整流装置与所述蓄电池之间设置有第二开关；所述供电控制系统包括：第一检测模块，所述检测模块用于获取所述驻车空调的高压侧的实际压力；

比较模块，所述比较模块用于比较所述实际压力与预设压力的大小；

控制模块，所述控制模块用于基于比较结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭；

其中，所述检测模块为设置在所述压缩机的排气口处或散热器的盘管上的压力传感器。

7.根据权利要求6所述的驻车空调的供电控制系统，其特征在于，所述控制模块通过下列方式来基于比较结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭：当所述实际压力小于所述预设压力时，控制所述第一开关断开、所述第二开关闭合。

8.根据权利要求6所述的驻车空调的供电控制系统，其特征在于，所述控制模块通过下列方式来基于比较结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭：当所述实际压力大于或等于所述预设压力时，控制所述第一开关闭合、所述第二开关断开。

9.根据权利要求6所述的驻车空调的供电控制系统，其特征在于，所述供电控制系统还包括：第二检测模块，所述第二检测模块用于获取室外环境温度；

计算模块，所述计算模块用于基于所述室外环境温度，确定所述预设压力。

10.根据权利要求9所述的驻车空调的供电控制系统，其特征在于，所述计算模块通过下列方式来基于所述室外环境温度，确定所述预设压力：Pn＝K×Tao+b

公式中，Pn为预设压力；K为系数；Tao为室外环境温度；b为常数。