1.一种铁路道岔允许通过速度的确定方法，其特征在于，应用于一电子设备，所述方法包括：获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数；

基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著影响参数的随机样本；

基于所述随机样本及预设的车辆道岔动力学模型，确定所述铁路道岔允许通过速度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数，包括：基于析因试验设计方法，对获取到的车辆系统、道岔系统及轮轨系统各自对应的影响参数进行筛选，根据筛选结果获得铁路道岔允许通过速度的显著影响参数。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的构建规则包括多元参数随机抽样方法，基于所述显著影响参数及预设构建规则，构建所述显著影响参数的随机样本，包括：确定所述显著影响参数的分布特征；

基于所述多元参数随机抽样方法及所述分布特征，构建所述显著影响参数的随机样本。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，确定所述显著影响参数的分布特征，包括：基于理论分布方法，确定所述分布特征为高斯分布或者威布尔分布。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，确定所述显著影响参数的分布特征，包括：基于现场统计方法对车辆和道岔的工作性能进行跟踪统计，根据统计结果分析所述显著影响参数的变化，确定所述显著影响参数的分布特征。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述随机样本及预设的车辆道岔动力学模型，确定所述铁路道岔允许通过速度，包括：将所述随机样本输入至预设的车辆道岔动力学模型，计算车辆通过道岔的随机动力学响应；

对所述随机动力学响应进行统计学分析，按照预设的置信度，确定随机动力学响应的上限值；

基于所述上限值，确定所述铁路道岔允许通过速度。

7.一种铁路道岔允许通过速度的确定装置，其特征在于，运行于一电子设备，所述装置包括：获取单元，用于获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数；

构建单元，用于基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著影响参数的随机样本；

确定单元，用于基于所述随机样本及预设的车辆道岔动力学模型，确定所述铁路道岔允许通过速度。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述获取单元，用于基于析因试验设计方法，对获取到的车辆系统、道岔系统及轮轨系统各自对应的影响参数进行筛选，根据筛选结果获得铁路道岔允许通过速度的显著影响参数。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设的构建规则包括多元参数随机抽样方法，所述构建单元，用于确定所述显著影响参数的分布特征；基于所述多元参数随机抽样方法及所述分布特征，构建所述显著影响参数的随机样本。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述确定单元，用于将所述随机样本输入至预设的车辆道岔动力学模型，计算车辆通过道岔的随机动力学响应；对所述随机动力学响应进行统计学分析，按照预设的置信度，确定随机动力学响应的上限值；基于所述上限值，确定所述铁路道岔允许通过速度。