1.一种汽车副车架固定支座焊接定位工装，其包括焊接台架(1)、第一定位机构(2)、第一压紧机构(3)、第二压紧机构(4)及第二定位机构(5)；

其中，第一定位机构(2)，固定设置在焊接台架(1)上，用于对第一片体(110)上的水平片体(111)进行支撑定位；

第一压紧机构(3)，用于对第二片体(120)上的凸缘(121)和第一片体(110)进行压紧；

第二压紧机构(4)，用于对第二片体(120)顶面进行压紧；

第二定位机构(5)，用于对第一片体(110)进行支撑定位；

其特征在于：所述第二定位机构(5)包括顶升气缸(51)、定位件(52)及定位销组件(53)，所述顶升气缸(51)的缸体固定设置在焊接台架(1)上，顶升气缸(51)的伸缩端穿过第二片体(120)上的方形孔(1111)向上延伸并与定位件(52)固定连接，定位销组件(53)固定设置在定位件(52)上，定位件(52)用于和第二片体(120)内顶面进行支撑，定位销组件(53)用于和第二片体(120)上的定位孔配合。

2.如权利要求1所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述焊接台架(1)上开设有贯穿孔(11)，所述第二定位机构(5)还包括第一安装座(54)，所述第一安装座(54)位于贯穿孔(11)内并与焊接台架(1)固定连接，顶升气缸(51)位于贯穿孔(11)内，其缸体与第一安装座(54)固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第二定位机构(5)还包括连接板(55)及限位件(56)，所述连接板(55)的一端与顶升气缸(51)的伸缩端固定连接，另一端与定位件(52)固定连接，限位件(56)固定设置在第一安装座(54)上，用于限制连接板(55)的移动行程。

4.如权利要求1所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述定位销组件(53)包括第一定位销(531)和第二定位销(532)，所述第一定位销(531)和第二定位销(532)在位件上间隔设置，第一定位销(531)及第二定位销(532)分别用于和第二片体(120)上的定位孔相连接。

5.如权利要求2所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第一定位机构(2)包括两组第一支撑件(21)，两组第一支撑件(21)分别位于贯穿孔(11)两侧，且与焊接台架(1)竖直固定连接，第一支撑件(21)用于对水平片体(111)底面进行支撑，每个第一支撑件(21)件顶部分别竖直固定有与第一片体(110)上的定位孔相连接的第三定位销(22)。

6.如权利要求5所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第一压紧机构(3)包括第一翻转气缸(31)、连接架(32)、第一压紧件(33)及第二压紧件(34)，第一翻转气缸(31)竖直固定在焊接台架(1)上，且朝向第二片体(120)开口方向，连接架(32)与第一翻转气缸(31)的旋转端水平固定连接，连接架(32)的长度方向两端分别与第一压紧件(33)及第二压紧件(34)固定连接，第一压紧件(33)和第二压紧件(34)分别与第一支撑件(21)配合以实现对凸缘(121)和第一片体(110)进行压紧。

7.如权利要求1所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第二压紧机构(4)包括第二翻转气缸(41)、翻转臂(42)及第三压紧件(43)，所述第二翻转气缸(41)固定设置在焊接台架(1)远离第一压紧机构(3)的一侧，翻转臂(42)的一端与第二翻转气缸(41)的旋转端固定连接，翻转臂(42)的另一端与第三压紧件(43)固定连接，第三压紧件(43)用于对第二片体(120)顶面进行压紧。

8.如权利要求7所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第三压紧件(43)表面设置有用于供定位销组件(53)插入的容纳槽(431)。

9.如权利要求7所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第二压紧机构(4)还包括第二安装座(44)，所述第二翻转气缸(41)通过第二安装座(44)与焊接台架(1)固定连接，所述第二安装座(44)顶端固定设置有承压件(441)，所述翻转臂(42)上设置有与承压件(441)相配合的下压件(421)。

10.如权利要求7所述的汽车副车架固定支座焊接定位工装，其特征在于：所述第二压紧机构(4)还包括第二支撑件，所述第二支撑件的一端与第二安装座(44)固定连接，另一端用于和第一片体(110)上的折弯片体(112)外表面相抵持。