1.一种节能新能源汽车用驱动装置，包括，

驱动箱体（1），

散热箱（9），所述散热箱（9）固定设于驱动箱体（1）内壁底部的中部，所述散热箱（9）的顶部中部两边分别固定有第一固定筒（11）和第二固定筒（28），所述第一固定筒（11）内壁的底部开设有加热孔，所述散热箱（9）的顶部开设有与加热孔相对齐的加热槽，所述第二固定筒（28）的外壁的一边位于顶端位置开设有冷却孔，所述冷却孔的内壁固定有水冷块（27），所述第一固定筒（11）和第二固定筒（28）的内部分别安装有第一活塞组件和第二活塞组件，发电组件，所述第一活塞组件和第二活塞组件上安装有发电组件，所述第一固定筒（11）外壁的一边位于底端位置插接有连接管（20），所述连接管（20）远离第一固定筒（11）的一端插接在第二固定筒（28）的顶部，其特征在于：所述第一活塞组件包括第一活塞柱（12），所述第一活塞柱（12）滑动安装在第一固定筒（11）内，所述第一活塞柱（12）的底部固定有与加热槽相适配的吸热块（30），所述第一活塞柱（12）的顶部一边转动安装有第一传动杆，第一固定筒（11）的顶部开设有第一圆孔，所述第一传动杆贯穿第一圆孔，所述第二活塞组件包括第二活塞柱（29），所述第二活塞柱（29）滑动安装在第二固定筒（28）内，所述第二活塞柱（29）的顶部一边转动安装有第二传动杆，所述第二固定筒（28）的顶部开设有第二圆孔，所述第二传动杆贯穿第二圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种节能新能源汽车用驱动装置，其特征在于：所述发电组件包括两个支撑架（21），所述两个支撑架（21）分别固定在散热箱（9）的顶部两边，所述支撑架（21）外壁一边的顶部设有转动孔，所述转动孔的内壁转动安装有转动杆（18），所述转动杆（18）两端均设有凸轮（24），且两个凸轮（24）上下相互颠倒，所述凸轮（24）的凸起处设有一端与其转动连接的连杆（23），两个所述连杆（23）远离凸轮（24）的一端分别与第一传动杆的上端和第二传动杆的上端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种节能新能源汽车用驱动装置，其特征在于：所述发电组件还包括线圈（19），所述线圈（19）缠绕在转动杆（18）上，且线圈（19）呈矩形框状，所述驱动箱体（1）内部上端设有磁铁（17）。

4.根据权利要求1所述的一种节能新能源汽车用驱动装置，其特征在于：所述驱动箱体（1）顶部的中部插接有通风筒（2），所述通风筒（2）两侧的内壁固定有支撑件，所述支撑件底部的中部固定有双轴电机（15），所述双轴电机（15）位于顶端的输出轴固定有扇叶（13），所述通风筒（2）的顶部固定有通风网（3）。

5.根据权利要求4所述的一种节能新能源汽车用驱动装置，其特征在于：所述驱动箱体（1）的底部边缘处开设有等距离分布的矩形口，所述矩形口的内部固定有过滤网（10）。

6.根据权利要求1所述的一种节能新能源汽车用驱动装置，其特征在于：所述散热箱（9）一侧外壁上设有进水管（35）和出水管（36），所述驱动箱体（1）一侧外壁上固定有水箱（7）和循环泵（6），所述循环泵（6）的输出端分别插接有第一软管（4）和连通管（8），所述连通管（8）远离循环泵（6）的一端插接在水箱（7）的顶部，所述第一软管（4）与进水管（35）相连通，所述水箱（7）的顶部插接第二软管（5），所述第二软管（5）与出水管（36）相连通，所述散热箱（9）的内部开设有U形腔（37），所述U形腔（37）的分割处位于进水管（35）和出水管（36）之间处，所述散热箱（9）一边外壁中部位于顶端位置插接有通水管（26），所述通水管（26）的一端内壁套接在水冷块（27）上，所述U形腔（37）的分割处的两侧外壁开设有通水孔，所述通水孔与通水管（26）相连通。

7.根据权利要求6所述的一种节能新能源汽车用驱动装置，其特征在于：所述散热箱（9）一边外壁的中部开设有安装孔，所述安装孔固定有驱动电机（25），所述U形腔（37）靠近安装孔两侧的内壁开设有等距离分布的弹出腔，所述弹出腔靠近U形腔（37）的一侧内壁开设有弹出口，所述弹出腔靠近安装孔一侧的内壁固定有等距离分布的热双金属片（32），且热双金属片（32）只有一端被固定，所述弹出腔的内壁两侧均固定有导向柱（33），所述导向柱（33）的外周壁滑动安装有与弹出口相适配的扩展鳍（31），且扩展鳍（31）与热双金属片（32）相接触，所述导向柱（33）的外周壁套接有复位弹簧（34），所述复位弹簧（34）的两端分别与扩展鳍（31）和弹出腔靠近U形腔（37）一侧的内壁相接触，所述散热箱（9）的两侧外壁均固定有等距离分布的散热鳍（22）。