1.一种新能源汽车电驱机构，包括有电机和变速系统，所述电机和变速系统传动连接，所述电机包括有前端开口的电机壳(1)，在所述电机壳(1)的前端设有端盖(11)，在所述电机壳(1)内设有定子(16)，在所述定子(16)内设有转子(15)，所述转子(15)上连接有转轴(12)，在所述端盖(11)上设有第一轴承(13)，所述转轴(12)穿过第一轴承(13)向前延伸，其特征在于：所述端盖(11)内部设有能存储冷却液的环型空腔(110)，在所述电机壳(1)外壁上沿其圆周均布有散热凸起部(14)，所述电机壳(1)外壁上设有环型凸起部(17)，每个所述散热凸起部(14)内均设有第一散热腔，每个所述的第一散热腔均与环型空腔(110)互相连通，所述环型凸起部(17)内设有第二散热腔，每个所述第一散热腔均与第二散热腔互相连通，在所述电机壳(1)的后端面上设有风力散热组件(3)，在所述电机壳(1)的外壁上设有导风组件(2)，所述导风组件(2)能将空气导流到电机壳(1)表面上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：所述风力散热组件(3)包括设置在电机壳(1)后端面上的第二轴承(31)，在所述第二轴承(31)的外圈上设有转动环(32)，在所述转动环(32)上沿其圆周均布有涡轮叶片(33)，在所述电机壳(1)的后端面上安装有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)用于驱动转动环(32)转动。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：所述驱动装置(5)包括设置在所述电机壳(1)后端面上的第一电机(36)，在所述第一电机(36)的电机轴上设有第一齿轮(35)，所述转动环(32)上设有环型齿轮(34)，所述第一齿轮(35)与所述环型齿轮(34)互相啮合。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：所述导风组件(2)包括设置在散热凸起部(14)上的连接柱(21)，所述连接柱(21)上连接有环型导风片(22)，所述环型导风片(22)呈不规则曲线型、其由后向前逐渐向下延伸。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：所述连接柱(21)内部中空且与散热凸起部(14)内部连通，所述环型导风片(22)、连接柱(21)和散热凸起部(14)的材质均为铝。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：所述散热凸起部(14)上还均布有导热片(20)，所述导热片(20)由第一散热腔内向两侧延伸至散热凸起部(14)外侧，所述导热片(20)的材质均为铝。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：所述导热片(20)呈不规则曲线型、其由后向前逐渐向上延伸。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱机构，其特征在于：还包括有存储箱(42)，在所述存储箱(42)的输出端通过第一导管连接第一微型泵(41)，所述第一微型泵(41)的输出端通过第二导管与环型空腔(110)连通，所述存储箱(42)的输入端通过第三导管连接有第二微型泵(43)，所述第二微型泵(43)的输入端通过第四导管与第二散热腔连通。