1.一种车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

确定车辆上需要进行温度控制的待控制座椅，并从待控制座椅具有的多个部位中选择至少一个待控制部位，其中，每个所述部位具有相应依次减小的上限温度、预设最佳温度、第一预设温度和下限温度；

判断所述待控制座椅上是否有人；

如果所述待控制座椅上没有人，则以待机控制模式、并根据所述第一预设温度控制所述待控制部位的温度，以使所述待控制部位的温度维持在第一预设温度；

如果所述待控制座椅上有人，则判断所述车辆是否处于行驶状态；

如果所述待控制座椅上有人且所述车辆未处于行驶状态，则以手动控制模式控制所述待控制部位的温度，以根据乘坐者发送的手动调节指令控制所述待控制部位的温度；

如果所述待控制座椅上有人且所述车辆处于行驶状态，则以自动控制模式、并根据所述预设最佳温度控制所述待控制部位的温度，以对所述待控制部位的温度进行自动控制；

其中，在以所述手动控制模式或者所述自动控制模式控制所述待控制部位的温度的过程中，若所述待控制部位的温度低于下限温度，则切换至所述待机控制模式；在以所述待机控制模式、所述手动控制模式或者所述自动控制模式控制所述待控制部位的温度的过程中，若所述待控制部位的温度达到对应的上限温度，则切换至切断控制模式，以停止对所述待控制部位的加热。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，所述待控制座椅对应设置有SBR传感器和安全带插销传感器，判断所述待控制座椅上是否有人，包括：获取所述SBR传感器输出的SBR传感器信号、所述安全带插销传感器输出的安全带插销传感器信号；

根据所述SBR传感器信号和所述安全带插销传感器信号判断所述座椅上是否有人。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，还包括：

在以所述自动控制模式或者所述待机控制模式控制待控制部位的温度时，若接收到乘坐者发送的对所述待控制部位的温度进行调节的手动调节指令，则以所述手动控制模式控制所述待控制部位的温度。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，以待机控制模式、并根据所述第一预设温度控制所述待控制部位的温度，包括：在以所述待机控制模式控制所述待控制部位的温度的过程中，将所述待控制部位的温度与对应的第一预设值进行比较；

在所述待控制部位的温度等于所述第一预设值时，将所述待机控制模式切换至低功率模式，以使所述待控制部位的温度保持在所述第一预设值；

在所述待控制部位的温度不等于所述第一预设值时，调整加热强度，直至所述待控制部位的温度等于所述第一预设值时，切换至低功率模式。

5.根据权利要求4所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，以待机控制模式、并根据所述第一预设温度控制所述待控制部位的温度，还包括：以所述待机控制模式对所述待控制部位的温度进行控制，并进行计时，以得到第一计时时间；

在所述第一计时时间达到第一预设时间时，判断是否接收到加热控制指令；

若没有接收到所述加热控制指令则切换至低功率模式，以使所述待控制部位的温度保持在对应的所述第一预设温度。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，以自动控制模式、并根据所述预设最佳温度控制所述待控制部位的温度，包括：以所述自动控制模式对所述待控制部位的温度进行控制，并在所述待控制部位的温度达到对应的预设最佳温度时，切换至低功率模式，以使所述待控制部位的温度保持在所述预设最佳温度。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，每个所述部位还具有相应的第二预设温度，所述第二预设温度小于所述上限温度、且大于所述预设最佳温度，所述方法还包括：在以所述切断控制模式对所述待控制部位的温度进行控制的过程中进行计时，以得到第二计时时间；

在所述第二计时时间达到第二预设时间时，判断是否接收到停止加热指令；

若没有接收到所述停止加热指令则切换至低功率模式，以使所述待控制部位的温度保持在对应的第二预设温度。

8.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，还包括：

在所述手动控制模式下，在接收到乘客发送的所述待控制部位对应的持续加热指令时，判断所述待控制部位的温度是否已达到对应的上限温度；

如果所述待控制部位的温度已达到对应的上限温度，则以所述切断控制模式控制所述待控制部位的温度；

如果所述待控制部位的当前温度未达到对应的所述上限温度，则根据所述持续加热指令对所述待控制部位进行加热。

9.根据权利要求1所述的车辆座椅的温度控制方法，其特征在于，当所述待控制部位的数量为多个时，对各个所述待控制部位的温度控制相互独立、且互不影响，其中，多个所述待控制部位包括所述座椅的坐垫和背垫，每个所述待控制部位包括至少一个加热垫片。

10.一种车辆座椅的温度控制装置，其特征在于，包括：

确定模块，用于确定车辆上需要进行温度控制的待控制座椅，并从待控制座椅具有的多个部位中选择至少一个待控制部位，其中，每个所述部位具有相应依次减小的上限温度、预设最佳温度、第一预设温度和下限温度；

第一判断模块，用于判断所述待控制座椅上是否有人；

第一控制模块，用于如果所述待控制座椅上没有人，则以待机控制模式、并根据所述第一预设温度控制所述待控制部位的温度，以使所述待控制部位的温度维持在第一预设温度，还用于在以所述待机控制模式控制所述待控制部位的温度的过程中，若所述待控制部位的温度达到对应的上限温度，则切换至切断控制模式，以停止对所述待控制部位的加热；

第二判断模块，用于如果所述待控制座椅上有人，则判断所述车辆是否处于行驶状态；

第二控制模块，用于如果所述待控制座椅上有人且所述车辆未处于行驶状态，则以手动控制模式控制所述待控制部位的温度，以根据乘坐者发送的手动调节指令控制所述待控制部位的温度，还用于在以所述手动控制模式控制所述待控制部位的温度的过程中，若所述待控制部位的温度低于下限温度，则切换至所述待机控制模式，若所述待控制部位的温度达到对应的上限温度，则切换至切断控制模式，以停止对所述待控制部位的加热；

第三控制模块，用于如果所述待控制座椅上有人且所述车辆处于行驶状态，则以自动控制模式、并根据所述预设最佳温度控制所述待控制部位的温度，以对所述待控制部位的温度进行自动控制，还用于在以所述自动控制模式控制所述待控制部位的温度的过程中，若所述待控制部位的温度低于下限温度，则切换至所述待机控制模式，若所述待控制部位的温度达到对应的上限温度，则切换至切断控制模式，以停止对所述待控制部位的加热。