1.电动车辆的电池包快速充电方法，其特征在于：

在对电池包(7)进行充电的过程中，采用热管理模块(5A)执行热管理过程、对电池包(7)进行加热或冷却；所述热管理模块(5A)外置于所述电池包(7)；所述热管理过程被划分为若干个控制阶段，分别设定对应的电池包温度区间参数，在各个控制阶段中由热管理模块有选择性的对电池包(7)进行冷却或加热，使得电池包(7)的内部温度能够满足各个控制阶段的电池包温度区间参数目标；

所述的电动车辆的电池包快速充电方法包括：

通过温度传感器监测电池包(7)内的电池的实时温度T；设定不少于四个的电池温度区间参数，所述电池温度区间参数包括：充电准备阶段温度区间参数T11至T12、充电前段温度区间参数T21至T22、充电后段温度区间参数T31至T32、充电结束后温度区间参数T41至T42；

其温度高低的顺序关系是T21>T11>T31>T41、且T22>T12>T32>T42；

在充电前准备阶段中，首先将外置的热管理模块(5A)与待充电的电池包(7)连接，由热管理模块(5A)对电池包(7)进行预处理，使得电池温度升高并控制在T11至T12之间；

在充电过程前段中，由外置的热管理模块(5A)控制电池温度，使得电池温度升高并控制在T21至T22之间，当T>T22时进行冷却操作，在此过程中采用相对较高的充电速率；

在充电过程后段中，由外置的热管理模块(5A)控制电池温度，使得电池温度回落到T31至T32之间；在此过程中采用相对较低的充电速率；

在充电后调温阶段中，继续由外置的热管理模块(5A)控制电池温度，使得电池温度继续回落到T41至T42之间，然后将外置的热管理模块(5A)与电池包(7)断开连接。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的电池包快速充电方法，其特征在于：

所述冷却 或加热 通过压缩式热泵进行，所述压缩式热泵能够同时制取冷量和热量并分别储存，所述压缩式热泵可以与外置的热管理模块(5A)连接，作为所述外置的热管理模块(5A)的冷源与热源，进而实现对电池包(7)中的电池进行冷却或加热。

3.根据权利要求1所述的电动车辆的电池包快速充电方法，其特征在于：

所述的T11温度高于电池的常规放电使用温度。

4.电动车辆的电池包快速充电系统，其特征在于：

所述电池包快速充电系统包括充电系统(3)、热管理模块(5A)；所述热管理模块(5A)外置于所述电池包(7)；

热管理模块(5A)至少包括：储冷器(501)、储热器(502)、控制器(503)、热交换连接接口(504)；储冷器(501)、储热器(502)分别通过管道与控制器(503)连接，控制器(503)通过管道与热交换连接接口(504)连接、并根据需求通过热交换连接接口(504)有选择性的输出冷量或热量；

在充电过程中，划分若干个控制阶段，并分别设定对应的电池包温度区间参数，在各个控制阶段中有选择性的通过储冷器(501)或储热器(502)对电池包(7)进行冷却或加热，使得电池包(7)的内部温度能够满足各个控制阶段的电池包温度区间参数目标；

所述电池包快速充电系统包括压缩式热泵，所述压缩式热泵与热管理模块(5A)连接，所述压缩式热泵用于同时制取冷量和热量、并分别通过储冷器(501)、储热器(502)进行储存，所储存的冷量和热量分别用于在不同的控制阶段对电池包(7)进行冷却或加热。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的电池包快速充电系统，其特征在于：

所述的储冷器(501)、储热器(502)储存的冷量或热量所用的介质主要成分为水，其中，储冷器(501)中储存温度低于10℃的冷水或冰或冰水混合物，储热器(502)中储存温度高于

60℃的热水。

6.根据权利要求4所述的电动车辆的电池包快速充电系统，其特征在于：

所述压缩式热泵设置在热管理模块(5A)中，所述压缩式热泵至少包括蒸发器(505)、压缩机(506)、冷凝器(507)；蒸发器(505)设置在储冷器(501)之中，冷凝器(507)设置在储热器(502)之中；当压缩机(506)运行时，蒸发器(505)端制冷、冷凝器(507)端制热。