1.一种汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述调节机构包括：安装座，与车身相连，用于连接车身与调节机构；

隐藏板，与安装座相连，当汽车不运行时，隐藏板位于初始尾翼的罩设范围内；

至少一组扩展组件，与安装座相连，用于根据汽车运动产生的气流冲击力大小调节尾翼受力面积的大小；

至少一组顶转组件，与调节组件相连，用于根据调节组件运动的距离调节初始尾翼的倾角；

初始尾翼，与扩展组件相连，用于引导气流的流动以及承受气流的压力；

所述扩展组件包括：

外壳，与安装座相连；

导流板，安装于外壳内部，用于分割外壳的内部空间；所述导流板靠近安装座的一端与外壳之间留有空隙，另一端与外壳固定，且导流板另一端与外壳之间开设有与外界连通的开口；

支撑件，一端滑动密封安装于外壳内，另一端贯穿外壳与初始尾翼相连，用于带动初始尾翼移动；

弹性件，两端分别与支撑件和外壳靠近安装座的一端相连，用于牵引支撑件回到初始位置。

2.根据权利要求1所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述支撑件的两侧与外壳之间均安装有伸缩件。

3.根据权利要求1所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述顶转组件包括：导向罩，安装于外壳上，且与外壳内部连通；

活塞，滑动密封安装于导向罩内，用于分割导向罩以及密封导向罩；

顶杆，一端安装于活塞上，另一端贯穿导向罩。

4.根据权利要求1所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述安装座两侧对称设置有两组扩展组件和两组顶转组件，两组所述扩展组件中的两个初始尾翼中间设置有安装于安装座上的隐藏板。

5.根据权利要求3所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述安装座上安装有导向件，所述导向件设置于初始尾翼和导向罩之间，所述支撑件和顶杆贯穿导向件，所述支撑件在导向件内沿着竖直和水平方向移动，所述顶杆在导向件内沿着竖直方向移动。

6.根据权利要求5所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述初始尾翼与导向件之间设置有复位件，所述复位件的一端固定安装在导向件上，另一端滑动安装于初始尾翼上。

7.根据权利要求6所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述复位件的另一端固定安装有滑块，所述滑块滑动卡设于初始尾翼上的滑轨内。

8.根据权利要求1所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述支撑件上安装有至少一个副支撑，每个所述副支撑与初始尾翼相连。

9.根据权利要求1所述的汽车尾翼调节机构，其特征在于，所述导流板另一端与外壳之间开设的开口处安装有集风罩，所述集风罩上开设有至少一个气孔，所述集风罩上安装有引风板。