1.一种新能源汽车的热管理设备，其结构包括散热器(1)、散热风扇(2)、冷凝板(3)、支撑柱(4)、底板(5)、卡座(6)，所述冷凝板(3)固定于散热风扇(2)与底板(5)之间，所述支撑柱(4)设有四个且一端与散热风扇(2)嵌固连接，所述支撑柱(4)的另一端与底板(5)嵌固连接，所述底板(5)固定于散热器(1)的下端位置，所述卡座(6)固定于散热器的左侧位置，其特征在于：所述散热风扇(2)设有两个且固定于冷凝板(3)的上端位置；

所述散热风扇(2)主要由固定外环(21)、散热叶片(22)、回收环(23)、转动轴(24)组成，所述固定外环(21)固定于散热风扇(2)的外部位置，所述散热叶片(22)与回收环(23)活动卡合，所述回收环(23)与转动轴(24)相连接，所述转动轴(24)固定于散热风扇(2)的中心位置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于：所述散热叶片(22)主要由抖尘板(221)、连接板(222)、垫条(223)、固定卡轴(224)组成，所述抖尘板(221)与连接板(222)活动卡合，所述连接板(222)固定于抖尘板(221)与垫条(223)之间，所述垫条(223)设有两个分别与连接板(222)嵌固连接，所述固定卡轴(224)设有两个分别固定于连接板(222)的上下两端位置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于：所述抖尘板(221)主要由活动块(a1)、轴心(a2)、海绵块(a3)、衔接条(a4)组成，所述活动块(a1)与轴心(a2)相连接，所述轴心(a2)固定于抖尘板(221)的右端靠下位置，所述海绵块(a3)通过衔接条(a4)与活动块(a1)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于：所述海绵块(a3)主要由集承块(a31)、固形条(a32)组成，所述集承轴(a31)固定于海绵块(a3)的内部位置，所述固形条(a32)与集承块(a31)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于：所述固形条(a32)主要由固定块(b1)、滑动槽(b2)、复位块(b3)、橡胶条(b4)组成，所述固定块(b1)固定于固形条(a32)的后端位置，所述固定块(b1)上设有滑动槽(b2)，所述复位块(b3)与滑动槽(b2)相连接，所述橡胶条(b4)的一端与复位块(b3)相连接，所述橡胶条(b4)的另一端与滑动槽(b2)相连接。

6.根据权利要求1‑5项中任一项所述的一种新能源汽车的热管理系统及方法，其特征在于：

在抖尘板(211)进行运作时，通过海绵块(a3)内的固形条(a32)与集承块(a31)的配合，能够防止海绵块(a3)由于长期受摩擦挤压导致变形的情况，避免了灰尘能够通过变形后产生的缝隙进入抖尘板(211)内侧的情况；

通过复位块(b3)上的受力块(b33)能够大幅度的承受抖尘板(211)在开合时海绵块(a3)所受到的挤压力，当受力块(b33)受力时，通过滑动块(b31)沿着滑动槽(b2)进行滑动，当受力后通过承力点(b32)与受力块(b33)的配合，能够使复位块(b3)快速恢复原形；

从而从内部对海绵块(a3)进行支撑，有效的防止海绵块(a3)发生变形，通过橡胶条(b4)拉动滑动块(b31)沿着滑动槽(b2)进行复位，能够对复位块(b3)的恢复效果进行增强。