1.轨道交通悬挂空轨转向架系统，包括第一连接架(1)和第二连接架(2)，其特征在于，所述第二连接架(2)靠近第一连接架(1)的一侧开设有两侧为开口的第一槽(3)，第一槽(3)内滑动安装有转动架主体(4)，转动架主体(4)上开设有转动孔(5)，第一槽(3)的顶部内壁和底部内壁上均开设有转动槽(6)，两个转动槽(6)内转动安装有同一个转动杆(7)，转动杆(7)的底端贯穿转动孔(5)并与转动孔(5)转动连接，第一连接架(1)靠近第二连接架(2)的一侧开设有第二槽(8)，第二槽(8)内滑动安装有固定板(9)，固定板(9)靠近第二连接架(2)的一侧开设有两侧为开口的安装槽(10)，且转动架主体(4)的一端延伸至安装槽(10)与安装槽(10)滑动连接，固定板(9)上开设有连接孔(11)，连接孔(11)内转动安装有连接杆(12)，且连接杆(12)的顶端和底端均延伸至固定板(9)的外侧并与安装槽(10)的顶部内壁和底部内壁固定连接，第二槽(8)的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑动槽(13)，两个滑动槽(13)内均滑动安装有滑动板(14)，固定板(9)的顶部和底部均开设有固定卡槽(15)，且两个滑动板(14)相互靠近的一端分别与相对应的固定卡槽(15)相卡装，两个滑动槽(13)的一侧内壁上均开设有放置槽(16)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，两个放置槽(16)相互远离的一侧内壁上均开设有第一滑槽(17)，两个第一滑槽(17)内滑动安装有第一滑块(18)，两个第一滑块(18)上均转动安装有倾斜对称设置的转动板(19)，两个滑动板(14)的一侧均固定安装有转动座(20)，且两个转动板(19)相互靠近的一端分别与相对应的转动座(20)转动连接。

3.根据权利要求1所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，两个放置槽(16)的一侧内壁上均开设有第二滑槽(21)，两个第二滑槽(21)内滑动安装有第二滑块(22)，两个第二滑块(22)上均铰接有倾斜对称设置的铰接杆(23)，两个第一滑块(18)的一侧均固定安装有铰接座(24)，且两个铰接杆(23)相互远离的一端分别与相对应的铰接座(24)相铰接。

4.根据权利要求3所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，两个第二滑槽(21)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个第一孔(25)，两个第二滑槽(21)中的其中一个第二滑槽(21)的底部内壁上开设有圆形槽(26)，第一连接架(1)的顶部开设有第二孔(27)，第二孔(27)与另一个第二滑槽(21)相连通，且第二孔(27)、两个第一滑槽(21)、第一孔(25)和圆形槽(26)内转动安装有同一个丝杆(28)，丝杆(28)的底端贯穿两个第二滑块(22)并与两个第二滑块(22)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，所述丝杆(28)的顶端延伸至第一连接架(1)的上方并固定安装有连接盘(29)，连接盘(29)上开设有两个螺纹孔(30)，两个螺纹孔(30)内均螺纹连接有螺栓(31)。

6.根据权利要求1所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，所述第一连接架(1)的顶部开设有两个螺纹卡槽(32)，且两个螺栓(31)的底端分别与相对应的螺纹卡槽(32)螺纹卡装。

7.根据权利要求1所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，两个转动槽(6)内均固定安装有第一轴承的外圈，且转动杆(7)均与两个第一轴承的内圈固定连接。

8.根据权利要求1所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，所述连接孔(11)内固定安装有第二轴承的外圈，且连接杆(12)与第二轴承的内圈固定连接。

9.根据权利要求6所述的轨道交通悬挂空轨转向架系统，其特征在于，所述螺纹卡槽(32)的数量为多个，且多个螺纹卡槽(32)呈环形等距离分布在第一连接架(1)的顶部。