1.一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，包括套接在车轴上的固定套(1)以及对称连接在固定套(1)侧壁的第一连架(101)和第二连架(102)，在所述第一连架(101)上安装固定盘(4)，所述固定盘(4)的一侧表面安装有端部与第二连架(102)连接的减震筒(5)，在所述固定盘(4)的另一侧表面连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)远离固定盘(4)的一端连接有车身安装座(601)，且在所述支撑柱(6)的侧壁套接有减震弹簧(602)，在所述支撑柱(6)两侧均设置有与固定盘(4)连接的防扯柱(9)，所述防扯柱(9)远离固定盘(4)的一端与车身安装座(601)连接；

所述固定盘(4)包括与减震筒(5)连接的固定片(3)以及安装在固定片(3)上方的安装台(2)，所述安装台(2)靠近固定片(3)的一侧表面开设有卡位槽(201)，所述固定片(3)靠近卡位槽(201)的一侧表面连接有旋转台(301)，所述旋转台(301)靠近卡位槽(201)的一侧表面安装有表面设置螺纹的螺纹台(302)，在所述螺纹台(302)的外侧设置有若干个与旋转台(301)连接的齿块(303)，且所述螺纹台(302)靠近卡位槽(201)的一侧表面通过螺纹螺合连接有若干个卡位块(8)，所述卡位槽(201)的内壁开设有对卡位块(8)限位的活动滑槽(202)，在所述安装台(2)的中心位置处贯穿设置有与支撑柱(6)连接且被卡位块(8)限制住的支柱卡台(7)，所述安装台(2)的侧壁设置有用于带动旋转台(301)旋转的齿轮柱(203)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述安装台(2)的表面开设有容纳支柱卡台(7)的卡台滑出槽(204)，所述支柱卡台(7)由位于卡台滑出槽(204)内且与支撑柱(6)连接的连接柱以及呈锥台型结构且安装在连接柱靠近螺纹台(302)一端的限位台组成。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述卡位块(8)包括活动连接在活动滑槽(202)内的螺纹块(801)，所述螺纹块(801)靠近支柱卡台(7)的一端安装呈凵字形结构的锁止块(802)，在所述限位台的侧壁开设有用于卡住锁止块(802)的卡块嵌槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述防扯柱(9)包括与安装台(2)连接的安装罩(901)，在所述安装罩(901)内套接有一端与车身安装座(601)连接的冲击柱(902)，所述安装罩(901)内套接有与冲击柱(902)另一端连接的弹片环(903)，且在所述安装罩(901)的底部安装有端面与弹片环(903)连接的泄压弹簧(904)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，在所述弹片环(903)的侧面设置有横截面呈V字形结构的倾斜环槽(905)，所述弹片环(903)在远离泄压弹簧(904)的一端安装有端面与安装罩(901)顶部内壁连接的侧压弹簧(906)，所述侧压弹簧(906)套接在冲击柱(902)的侧壁，且所述侧压弹簧(906)呈倒锥形结构。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述安装罩(901)顶部开设有容纳冲击柱(902)上下活动的贯通孔(907)，在所述贯通孔(907)的两侧均开设有容纳冲击柱(902)左右活动的倾斜槽(908)，所述倾斜槽(908)的槽长数值小于侧压弹簧(906)的直径数值。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述齿轮柱(203)包括贯穿安装台(2)的延伸柱(205)，所述延伸柱(205)的一端安装有与齿块(303)啮合的驱动齿轮(206)，且所述延伸柱(205)的另一端安装有与安装台(2)侧壁连接的驱动片(207)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述减震筒(5)包括端部与第二连架(102)连接的主震筒(501)，在所述主震筒(501)的内部套接有吸震胶块(502)，在所述吸震胶块(502)内套接有端部与固定片(3)连接的副震筒(503)，所述主震筒(501)的外侧壁等间距安装有若干个加强柱(504)，在相邻两个所述加强柱(504)之间安装有若干个加强环(505)。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车悬架装置，其特征在于，所述吸震胶块(502)的内侧壁设置有若干个横截面呈V字形结构的防护胶环(506)，在所述副震筒(503)的侧壁开设有容纳防护胶环(506)的胶环槽(507)，且所述副震筒(503)远离固定片(3)的一端安装有与主震筒(501)底部内壁连接的固定弹簧(508)。