1.一种利用LNG船舶机舱热空气的干隔舱保温系统，其特征在于：主要包括干隔舱部分和机舱部分，其中，所述干隔舱部分主要包括：热风机（e）、热空气管道（1）、干隔舱送风支管（2）、干隔舱支管排出口（3）；所述机舱部分主要包括：冷风机（f）、低温空气管道（4）、机舱（5）、机舱送风管道（6）、机舱送风管道出口（7），其中，所述热空气管道（1）入口在机舱（5）内的最上部，出口在船舶干隔舱中；所述低温空气管道（4）入口在船舶的干隔舱最上部，出口在船舶的机舱（5）；

所述干隔舱送风支管（2）和干隔舱支管排出口（3）位于船舶的干隔舱中；

所述机舱送风管道（6）、机舱送风管道出口（7）位于船舶的机舱（5）中；

在热风机（e）的作用下，来自机舱（5）的热空气利用热空气管道（1）进入干隔舱中，通过分布在干隔舱内的干隔舱送风支管（2）上的干隔舱支管排出口（3）热空气进入干隔舱中，与干隔舱内空气进行充分有效的热交换，放热之后的热空气变成温度相对较低的低温空气后，利用冷风机（f）抽吸作用，通过低温空气管道（4）进入机舱（5），通过机舱送风管道（6）和机舱送风管道出口（7），所述低温空气会吸收机舱内空气中的热量，从而变成热空气，然后通过热空气管道（1）在热风机（e）的抽吸作用下再次进入干隔舱中，就这样形成一个循环。