1.一种称重传感器，其特征在于，包括：

形变本体(10)，所述形变本体(10)上开设有应变盲孔(11)；

应变片(20)，所述应变片(20)贴设在所述应变盲孔(11)的孔底壁面上，所述应变片(20)包括第一应变片(21)和第二应变片(22)，其中，所述第一应变片(21)的栅丝方向沿所述形变本体(10)的长度方向，所述第二应变片(22)的栅丝方向与所述第一应变片(21)的栅丝方向之间形成安装夹角A。

2.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述安装夹角A大于等于30度且小于等于60度。

3.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(10)为呈条状的金属弹性体，所述应变盲孔(11)为开设在所述形变本体(10)的宽度方向上的宽侧表面(12)上的圆形盲孔。

4.根据权利要求3所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(10)的长度方向沿车辆的行驶方向，所述第一应变片(21)和所述第二应变片(22)形成的所述安装夹角A的开口朝向所述车辆行驶通过所述称重传感器的方向。

5.根据权利要求4所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(10)具有垂直于其长度方向的第一轴对称平面(100)，所述形变本体(10)的两个所述宽侧表面(12)上分别开设有两个所述应变盲孔(11)，且各所述宽侧表面(12)上形成的两个所述应变盲孔(11)对称设置在所述第一轴对称平面(100)的两侧，其中，各所述宽侧表面(12)上的两个所述应变盲孔(11)内均设置有所述应变片(20)。

6.根据权利要求5所述的称重传感器，其特征在于，所述应变片(20)为电阻式应变片，所述第一应变片(21)作为第一惠斯通电桥的一部分，所述第二应变片(22)作为第二惠斯通电桥的一部分，其中，所述第一惠斯通电桥用于输出所述形变本体(10)受拉伸力时的拉伸应变电信号，所述第二惠斯通电桥用于输出所述形变本体(10)受剪切力时的剪切应变电信号。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的称重传感器，其特征在于，所述应变盲孔(11)内填充有密封胶，所述称重传感器还包括密封盖片，所述密封盖片盖设在所述应变盲孔(11)的孔口处以封堵所述密封胶。

8.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(10)的顶端面的中部凸出形成有第一固定部(13)，所述形变本体(10)的底端面的两端分别形成有一个第二固定部(14)，其中，所述第一固定部(13)和所述第二固定部(14)上均开设有螺纹孔(30)，以用于与外部连接件固定连接。

9.一种动态汽车衡，其特征在于，包括：

支撑结构层(1)，用于与安装基础连接；

承载结构层(2)，所述承载结构层(2)与所述支撑结构层(1)间隔设置，并位于所述支撑结构层(1)的上方，所述承载结构层(2)的背离所述支撑结构层(1)一侧的表面形成称重承载面(201)；

称重传感器(3)，所述称重传感器(3)为权利要求1至8中任一项所述的称重传感器，所述承载结构层(2)作为用于与所述称重传感器(3)的第一固定部(13)固定连接的外部连接件，所述支撑结构层(1)作为用于与所述称重传感器(3)的第二固定部(14)固定连接的外部连接件。

10.一种汽车衡系统，其特征在于，包括安装基础和动态汽车衡，其中，所述安装基础为行车道路，所述行车道路上开设有安装坑道，所述动态汽车衡位于所述安装坑道内，所述动态汽车衡为权利要求9所述的动态汽车衡。