1.一种称重传感器，其特征在于，包括形变本体(100)，所述形变本体(100)包括：上形变子体(10)，所述上形变子体(10)呈条状；

下形变子体(20)，所述下形变子体(20)呈条状；

所述上形变子体(10)的下表面的两端与所述下形变子体(20)的上表面的两端连接形成两个连接端，且所述上形变子体(10)的下表面和所述下形变子体(20)的上表面之间的位于两个所述连接端的部分形成溃缩空间。

2.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述上形变子体(10)和所述下形变子体(20)为一体结构。

3.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(100)具有第一轴对称平面，所述第一轴对称平面沿所述上形变子体(10)或所述下形变子体(20)的长度方向延伸，所述两个连接端位于所述第一轴对称平面上，所述上形变子体(10)和所述下形变子体(20)对称设置在所述第一轴对称平面的两侧。

4.根据权利要求3所述的称重传感器，其特征在于，所述溃缩空间由所述上形变子体(10)和所述下形变子体(20)围成的溃缩通孔(11)。

5.根据权利要求4所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(100)沿所述溃缩通孔(11)的延伸方向的厚度大于等于0.05m且小于等于0.1m。

6.根据权利要求4所述的称重传感器，其特征在于，所述称重传感器还包括应变片(200)，所述形变本体(100)还具有第二轴对称平面，所述第二轴对称平面垂直于所述上形变子体(10)或所述下形变子体(20)的长度方向；

在所述溃缩通孔(11)的延伸方向上，所述上形变子体(10)的两个宽侧表面上分别开设有两个应变盲孔(12)，且所述上形变子体(10)的各宽侧表面上形成的两个所述应变盲孔(12)对称设置在所述第一轴对称平面的两侧；

在所述溃缩通孔(11)的延伸方向上，所述下形变子体(20)的两个宽侧表面上分别开设有两个应变盲孔(12)，且所述下形变子体(20)的各宽侧表面上形成的两个所述应变盲孔(12)对称设置在所述第一轴对称平面的两侧；

各所述应变盲孔(12)的孔底壁面上均设置有所述应变片(200)。

7.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述上形变子体(10)的上表面的中部向上凸出形成第一连接座(13)，所述第一连接座(13)上开设有至少一个螺纹孔(300)；所述下形变子体(20)的下表面的中部向下凸出形成第二连接座(21)，所述第二连接座(21)上开设有至少一个螺纹孔(300)。

8.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述形变本体(100)上还开设有至少一个过线孔(14)，所述上形变子体(10)的长度方向上的两个端面上选择性地开设有所述过线孔(14)，和/或所述下形变子体(20)的长度方向上的两个端面上选择性地开设有所述过线孔(14)。

9.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述上形变子体(10)和所述下形变子体(20)为由金属制成的剪切梁式应变体。

10.一种动态汽车衡，其特征在于，包括：

支撑结构层，用于与安装基础连接；

承载结构层，所述承载结构层与所述支撑结构层间隔设置，并位于所述支撑结构层的上方，所述承载结构层的背离所述支撑结构层一侧的表面形成称重承载面；

称重传感器，所述称重传感器为权利要求1至9中任一项所述的称重传感器，所述称重传感器的上端与所述承载结构层固定连接，所述称重传感器的下端与所述支撑结构层固定连接。