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专利号: 2019105163008
申请人: 青岛科技大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎,其胎圈部分具有胎圈复合组件和胎体帘布,其特征在于:所述的胎圈复合组件,包括有分体式的内层钢丝包布(1)和外层钢丝包布(2)、胶芯,所述内层钢丝包布(1)位于胎体主体的内侧,所述外层钢丝包布(2)位于胎体反包(3)的外侧;

所述的内层钢丝包布(1),采用高伸长性的钢丝和0度钢丝缠绕法贴合工艺;

所述的外层钢丝包布(2),采用比内层包布钢丝强度较大的钢丝;

所述的胶芯包括上胶芯(5)和下胶芯(6),上胶芯(5)与下胶芯(6)采取不同的胶料配方而具有不同的硬度值。

2.根据权利要求1所述的具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎,其特征在于:所述内层钢丝包布(1)采用伸长指标为3*7*0.20HE的钢丝。

3.根据权利要求1所述的具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎,其特征在于:所述的胎体帘布,其胎体反包(3)的上端与内侧胎体之间保持平行。

4.根据权利要求1或3所述的具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎,其特征在于:所述胎体反包(3)、内层钢丝包布(1)和外层钢丝包布(2)的上端点之间,形成依次梯度下降的极差排列方式。

5.根据权利要求4所述的具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎,其特征在于:内层钢丝包布(1)与外层钢丝包布(2)上端点之间的极差高度在5‑10mm之间;

内层钢丝包布(1)、外层钢丝包布(2)与胎体反包(3)上端点之间的极差高度,均在10‑

20mm之间。

6.根据权利要求1所述的具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎,其特征在于:在外层钢丝包布(2)、胎体反包(3)与胎芯外侧设置有胎侧复合胶(8),胎侧复合胶(8)具有采取不同胶料配方而具有不同硬度值的三种胶复合。