1.一种新能源纯电动公交车，包括有车体，其特征在于：所述车体后端可拆卸地安装有电池组件；

所述电池组件包括电池壳体以及安装在电池壳体内的锂电池；所述电池壳体前端下部两侧对称成型有一对前轮安装座；两个所述前轮安装座之间转动连接有一个前轮轴，所述前轮轴靠近两端部位置分别通过前棘轮组件连接有两个前轮，所述前轮的外周超过电池壳体的下端面和前端面；所述电池壳体内固定安装有驱动所述前轮轴转动的前轮驱动电机；

所述车体后端成型有纵向设置的电池安装仓；所述电池安装仓两侧内壁对称成型有纵向设置的齿条槽，所述齿条槽靠近车体后端的一侧成型有齿条；所述前轮轴两端固定连接有能够与所述齿条啮合传动连接的齿轮；所述电池安装仓与齿条相对的内壁面为能够与前轮滚动连接或滑动连接的前轮导向面；

所述电池壳体左右两侧外壁中下部成型有一对左右对称分布的偏心轮安装槽；所述偏心轮安装槽中下部成型有偏心轮定位孔；所述偏心轮定位孔内转动连接有偏心轮轴；所述偏心轮轴两端固定连接有两个偏心轮；

所述电池壳体后下端两侧成型有一对后轮安装座；两个所述后轮安装座之间转动连接有一个后轮轴，所述后轮轴两端部位置连接有两个后轮；所述电池壳体内固定安装有驱动所述后轮轴转动的后轮驱动电机；所述后轮驱动电机通过后棘轮组件与后轮轴传动连接；

所述后轮驱动电机通过偏心棘轮组件与偏心轮轴传动连接；

所述电池壳体内底部位于所述后轮轴前方、后轮驱动电机右侧位置成型有驱动转盘安装座；所述驱动转盘安装座上端转动连接有驱动转盘，所述驱动转盘上成型有两个中心对称设置的圆弧形的驱动槽；所述后轮驱动电机右侧安装有与所述驱动转盘啮合控制驱动转盘转动的转盘驱动电机；所述电池壳体内底部位于所述驱动转盘安装座两侧平行于后轮轴轴线方向成型有一长一短两个导轨；所述导轨上端滑动连接有一长一短两个非金属传动杆；所述非金属传动杆底端成型有与所述导轨滑动连接的凹槽；

所述非金属传动杆靠近驱动转盘安装座一侧上端成型有与所述驱动槽滑动连接的驱动块；所述非金属传动杆远离内螺纹的一端固定连接有接电座；所述接电座远离非金属传动杆一端固定连接有输电电极，所述输电电极外套设有与接电座固定连接的弹性绝缘套管；

所述输电电极伸出电池壳体外部分的长度等于所述驱动槽外端与驱动转盘中点之间的距离以及所述驱动槽内端与驱动转盘中点之间的距离之差；

所述电池壳体侧壁对应输电电极的位置固定安装有供输电电极穿出的绝缘套，所述弹性绝缘套管外端与绝缘套相抵；

所述电池壳体内壁位于所述绝缘套上端安装有按压开关；所述电池安装仓两侧安装有与所述输电电极插接且电连接的定位输电插座；

所述电池壳体内还安装有电池控制器，所述锂电池、按压开关分别与电池控制器的输入端电连接，所述前轮驱动电机、后轮驱动电机、转盘驱动电机以及接电座分别与电池控制器电连接；

所述车体内安装有整车控制器，所述定位输电插座与整车控制器电连接；

所述电池组件连接有冷却组件，所述冷却组件包括有安装在电池壳体内的用于吸收锂电池所散发热量的集热管道，安装在电池组件侧面的散热器，以及用于驱动冷却液体在集热管路和散热器之间循环流动的冷却泵；

所述电池壳体的后端成型有散热器安装腔，所述冷却泵和散热器安装在散热器安装腔之内；

所述散热器包括有依次密封相连的散热板、散热座和水轮座；所述散热座朝向散热板的端面上开设有散热通道，所述散热通道整体呈迂回布置的蛇管形状，所述散热座的侧面连接有进液接头a和出液接头a，所述进液接头a、出液接头a分别与散热通道的两端相连通；

所述散热板外端面均匀成型有散热片，位于各个所述散热片中间的位置成型有一个圆槽形的风叶安装腔，所述风叶安装腔内转动安装有一个离心风叶；

所述散热座朝向水轮座的端面成型有驱动盘安装腔，驱动盘安装腔内转动安装有一个驱动盘，所述离心风叶通过联动杆与驱动盘同轴固定连接，所述联动杆穿过所述散热板和散热座；所述散热座朝向水轮座的端面密封连接有一个铝合金材质的密封盖；

所述水轮座朝向散热座的端面上成型有圆槽形的水轮安装腔，所述水轮安装腔内转动安装有一个通过磁力带动驱动盘转动，进而驱动离心风叶转动的水轮；

所述水轮安装腔的内底部连接有一个与水轮转动连接的水轮定位轴，所述水轮上沿周向等距固定安装有多个永磁铁a，所述驱动盘上对应各个永磁铁a的位置安装有与永磁铁a相吸的永磁铁b；

所述水轮中间为安装永磁铁a的圆盘体，圆盘体外周均匀连接有多个水轮叶片；所述水轮座朝向散热座的端面上成型有与水轮安装腔相连通的进水通道和出水通道，所述进水通道、水轮安装腔和出水通道共同构成水轮驱动通道；所述进水通道与水轮安装腔连接处形成利于增大液体流速的缩口部；所述水轮座侧面分别连接有与进水通道相连通的进液接头b，以及与出水通道相连通的出液接头b；

所述冷却泵包括有第一泵壳，转动安装在第一泵壳内的第一水轮，与第一泵壳同轴连接的第二泵壳，转动安装在第二泵壳内的第二水轮，以及连接在第一泵壳上远离第二泵壳一端的用以驱动第一水轮转动的冷却泵电机；

所述第一泵壳包括有用于安装所述第一水轮的出水泵室，以及连接在出水泵室远离冷却泵电机一端的进水泵室，所述进水泵室和出水泵室之间为中间具有通液口的泵室隔板；

所述冷却泵电机设有输出轴一端的端部连接有盖板，所述盖板与出水泵室密封连接；所述出水泵室侧壁一体连接有第一出水接头，所述进水泵室侧壁一体连接有第一进水接头；

所述第一出水接头通过管道与集热管路的一端连接，集热管路的另一端通过管道与进液接头a连接，出液接头a通过管道与第一进水接头连接；

所述第二泵壳与进水泵室之间密封连接有用于将第二泵壳与进水泵室隔开的隔板；所述第二泵壳远离隔板的端面一体连接有第二进水接头，所述第二泵壳侧壁一体连接有第二出水接头；

所述第二出水接头通过管道与进液接头b连接，所述出液接头b通过管道与第二进水接头连接；

所述第二进水接头中间通过支架连接有与第二水轮一端转动连接的转动杆；所述第二水轮的一端成型有与转动杆转动配合连接的转动孔，另一端成型有一个定心套环，所述隔板朝向第二水轮的端面上成型有与定心套环转动插接的定位凸圈；所述第二水轮上位于定心套环中间的位置成型有传动插孔；

所述第一水轮一端与冷却泵电机的输出轴固定连接，第一水轮的另一端一体连接有一个多边形杆状的传动杆，所述传动杆外滑动套设有一个传动套，所述传动套端部成型有与能够与第二水轮上的传动插孔配合插接的传动插片；

所述传动杆的端部固定连接有永磁体a，所述传动套的内底部固定连接有与永磁体a通过磁力吸紧的永磁体b；

所述传动套的外壁一体连接有轴流叶片，所述冷却泵电机通过第一水轮带动传动套以第一设定转速顺时针旋转时，轴流叶片对进水泵室内的液体产生朝向出水泵室方向的驱动力，液体对轴流叶片产生反作用力使传动插片与传动插孔配合插接；所述液体对轴流叶片的反作用力大于永磁体a和永磁体b之间的磁力；

所述冷却泵电机通过第一水轮带动传动套以第二设定转速顺时针旋转时，所述液体对轴流叶片的反作用力小于永磁体a和永磁体b之间的磁力，所述传动插片与传动插孔相脱离，第二水轮不转动；

所述第一设定转速大于第二设定转速。

2.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：所述电池壳体上端连接有壳体盖板；所述电池壳体内部位于输电电极上方连接有塑料隔离板。

3.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：所述电池安装仓下端两侧成型有与齿条槽连通的装入口，所述齿条延伸到装入口的外端。

4.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：所述电池壳体后端成型有散热器安装仓；所述散热器安装仓内安装有散热器。

5.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：还包括有用于控制前轮驱动电机、后轮驱动电机动作的遥控器，所述遥控器与电池控制器通过无线电通讯电连接。