1.一种道路施工车辆防撞缓冲车，其结构包括车头（1）、车身（2）、缓冲箱（3）、车座（4）、车轮（5）、缓冲机构（6），所述车头（1）后侧安装在车身（2）前端，所述车座（4）扣接有车身（2），二者组成为一体化结构，其特征在于：

所述车轮（5）分别拆装连接在车头（1）、车身（2）底部，所述缓冲箱（3）活动连接在车身（2）后方，所述缓冲机构（6）装设在缓冲箱（3）内部，所述缓冲机构（6）由拉动器（60）、后推结构（61）、推动机构（62）、往复推动机构（63）、转动机构（64）、固定结构（65）、双齿轮结构（66）、往复升降机构（67）、进粉器（68）、进气器（69）组成；

所述拉动器（60）连接有进气器（69），所述拉动器（60）远离进气器（69）的一端缠绕在转动机构（64）上，所述拉动器（60）连接在双齿轮结构（66）、往复升降机构（67）上，所述拉动器（60）固定连接在往复推动机构（63）的上下表面，所述后推结构（61）远离进气器（69）的一端活动连接在转动机构（64）上，所述后推结构（61）与往复推动机构（63）弹性连接，所述往复推动机构（63）与推动机构（62）处于同心圆，二者连接，所述往复推动机构（63）嵌套有进气器（69），所述往复推动机构（63）设有直角结构，所述推动机构（62）与转动机构（64）转动连接，二者组成为一体化结构，所述固定结构（65）为直角结构，所述推动机构（62）底部与固定结构（65）上端通过高温连接，所述固定结构（65）远离推动机构（62）的一端轴连接有转动机构（64），所述推动机构（62）与双齿轮结构（66）活动连接，二者形成一夹角，所述往复升降机构（67）滑动连接在进粉器（68）上，所述进粉器（68）与进气器（69）相互贯通，所述拉动器（60）焊接在缓冲箱（3）内腔侧面，所述后推结构（61）锁定在缓冲箱（3）内侧面，所述进气器（69）装设在缓冲箱（3）的囊槽上，所述拉动器（60）包括绕线轮（600）、线轮固定板（601），所述绕线轮（600）固定连接在线轮固定板（601）上，所述绕线轮（600）与线轮固定板（601）处于同心圆；

所述后推结构（61）包括后推罩板（610）、后推横杆（611）、一部后推滑动罩（612）、二部后推滑动罩（613）、后推竖杆（614），所述后推横杆（611）远离后推竖杆（614）的一端嵌套在后推罩板（610）的上端，所述一部后推滑动罩（612）与二部后推滑动罩（613）结构相同，所述后推横杆（611）滑动连接在一部后推滑动罩（612）、二部后推滑动罩（613）的滑槽上，所述后推横杆（611）与后推竖杆（614）固定连接，二者组成为直角结构；

所述推动机构（62）包括推动一部转轮（620）、推动二部转轮（621）、推动活动连杆（622）、推动嵌轮（623）、推动三部转轮（624）、推动压杆（625）、推动弧形压杆（626），所述一部转轮（620）、推动二部转轮（621）、推动压杆（625）处于同心圆，所述推动活动连杆（622）与推动压杆（625）形成夹角，所述推动二部转轮（621）、推动三部转轮（624）与推动压杆（625）接触，所述推动活动连杆（622）与推动三部转轮（624）转动连接，所述推动活动连杆（622）远离推动一部转轮（620）的一端与推动三部转轮（624）处于同心圆，所述推动嵌轮（623）装设在推动三部转轮（624）的圆孔上，所述推动压杆（625）远离一部转轮（620）的一端焊接有推动弧形压杆（626）；

所述往复推动机构（63）包括往复上推动杆（630）、往复推动齿轮（631）、往复拉动杆（632）、往复推动压板（633）、往复推动弹簧器（634），所述往复推动齿轮（631）分别与往复上推动杆（630）、往复拉动杆（632）啮合，所述往复拉动杆（632）与往复推动压板（633）胶接，二者组成为直角结构，所述往复推动压板（633）远离往复推动齿轮（631）的侧面焊接有往复推动弹簧器（634）；

所述转动机构（64）包括转动一位连杆（640）、转动二位连杆（641）、转动三位连杆（642）、转动机轮（643），所述转动一位连杆（640）、转动二位连杆（641）、转动三位连杆（642）从上至下依次排列，三者活动连接，所述转动三位连杆（642）远离转动二位连杆（641）的一端轴连接在转动机轮（643）上，二者处于同心圆；

所述固定结构（65）包括加宽支板（650）、固定T架（651）、三角支板（652），所述加宽支板（650）与固定T架（651）通过高温连接，所述三角支板（652）锁定在固定T架（651）上；

所述双齿轮结构（66）包括一部啮合轮（660）、双轮一位连杆（661）、双轮二位连杆（662）、双轮三位连杆（663）、摩擦滑动块（664）、双轮滑动罩（665）、双轮四位连杆（666）、双轮五位连杆（667）、双轮六位连杆（668）、二部啮合轮（669）、连杆三角支板（6600）、连杆内槽滑动环（6601），所述一部啮合轮（660）与二部啮合轮（669）结构相同，二者相互啮合，所述双轮一位连杆（661）、双轮二位连杆（662）、双轮四位连杆（666）、双轮五位连杆（667）处于同心圆，四者活动连接并间隙配合，所述双轮二位连杆（662）与双轮三位连杆（663）处于同一水平位，二者的连接处安装有摩擦滑动块（664），所述摩擦滑动块（664）滑动连接在双轮滑动罩（665）的滑槽上，所述双轮四位连杆（666）位于双轮一位连杆（661）与双轮五位连杆（667）的中间处，并分别连接有双轮一位连杆（661）、双轮二位连杆（662）、双轮五位连杆（667），所述双轮五位连杆（667）与双轮六位连杆（668）相连接，所述双轮六位连杆（668）贯穿连杆内槽滑动环（6601），所述连杆内槽滑动环（6601）安装在连杆三角支板（6600）上；

所述往复升降机构（67）包括往复下拉杆（670）、往复升降齿轮（671）、往复上升杆（672），所述往复升降齿轮（671）分别啮合有往复下拉杆（670）、往复上升杆（672），所述往复下拉杆（670）、往复升降齿轮（671）、往复上升杆（672）组成为咬合结构；

所述进粉器（68）包括伫板（680）、上移衔接杆（681）、推料板（682）、抖动弹簧器（683）、移动滑动柱（684）、上移推块（685）、移动限位柱（686），所述上移衔接杆（681）贯穿伫板（680），所述上移衔接杆（681）滑动连接在伫板（680）的内环滑槽上，所述推料板（682）靠近上移衔接杆（681）的一端滑动连接在伫板（680）上，所述推料板（682）与移动滑动柱（684）垂直连接，所述上移推块（685）通过上移衔接杆（681）滑动连接在移动滑动柱（684）与移动限位柱（686）的连接处，所述推料板（682）与上移推块（685）通过抖动弹簧器（683）弹性连接；

所述进气器（69）包括塑料推柱（690）、抽料器（691）、气囊筒（692）、入粉管（693），所述塑料推柱（690）为工字结构，所述塑料推柱（690）的一端设在气囊筒（692）内，所述抽料器（691）安装在气囊筒（692），所述气囊筒（692）与入粉管（693）贯通；

使用时，工作人员将车辆行驶至所需道路施工处，然后将车上的警示标志亮起，接着进行操作翻转缓冲箱；当车辆预撞上施工处时，防撞车通过感应带动电机的转动，电机则带动转动机轮的转动，通过转动机轮的转动带动了推动一部转轮、推动二部转轮与推动三部转轮的转动，推动二部转轮进行转动压动了推动压杆,推动压杆则带动推动弧形压杆对双轮三位连杆进行下压，双轮三位连杆的下压推动了摩擦滑动块使双轮二位连杆进行摆动；双轮二位连杆进行摆动使双轮一位连杆、双轮四位连杆、双轮五位连杆带动一部啮合轮与二部啮合轮的转动，同时拉动了双轮六位连杆；

此时，推动一部转轮进行转动拉动了后推横杆，同时后推横杆拉动了后推竖杆；而推动三部转轮将往复上推动杆往内拉，通过拉动使往复推动齿轮转动推动了往复拉动杆,同时往复拉动杆推动了往复推动压板，即后推竖杆与往复推动压板相互靠近，靠近时压缩了往复推动弹簧器，实现往复推动压板与后推竖杆同时施加推力将塑料推柱推动，即将气囊撑开；撑开后通过转动带动往复推动压板与后推竖杆的往复移动，实现气囊的持续撑开；

往复拉动杆推出的同时与双轮六位连杆配合将往复下拉杆下拉，通过往复下拉杆的下移带动了往复升降齿轮的转动，往复升降齿轮进行转动带动了往复上升杆的上推，同时往复上升杆带动上移衔接杆将上移推块上推，继而推料板进行上推，上推同时抖动弹簧器辅助抖动和缓冲，实现将粉料分散；同样通过转动带动上移推块的往复升降，实现粉料的持续分散；

与此同时，往复推动弹簧器拉动了拉动器实现抽料器的抽料，继而分散的粉料抽入气囊筒内，实现了气囊的持续撑开防护。