1.一种四汽缸自增压发动机，包括，四个汽缸，即汽缸一（10）、汽缸二（20）、汽缸三（30）、汽缸四（40），连通通道一（2），连通通道二（3），通气门三（4）；

所述连通通道一包含三个接口和通气门一（2  .1）；三个接口分别，连接汽缸二（20）的排气门二（24），连接汽缸四（40）的排气门四（44），连接通气门三（4），三个接口和通气门一（2 .1）相互连通；通气门一（2 .1）连接周围环境，并控制气体从连通通道一（2）流向周围环境；

所述连通通道二（3），包含三个接口和通气门二（3  .1）；三个接口分别，连接汽缸一（10）的进气门一（13），连接汽缸三（30）的进气门三（33），连接通气门三（4），三个接口和通气门二（3 .1）相互连通；通气门二（3 .1）连接空气源，并控制空气从空气源流向连通通道二；

汽缸四（40）与汽缸二（20）组件相同；

汽缸一（10）与汽缸三（30）组件相同；

空气可以从连通通道二（3）经过进气门一（13）进入燃烧室一（11）；

空气可以从连通通道二（3）经过进气门三（33）进入燃烧室三（31）；

气体可以从燃烧室二（21）经过排气门二（24）进入连通通道一（2）；

气体可以从燃烧室四（41）经过排气门四（44）进入连通通道一（2）；

汽缸一（10）、汽缸二（20）、汽缸三（30）、汽缸四（40）共用同一根曲轴（1）；

其特征在于：

所述通气门三（4）连接连通通道一（2）与连通通道二（3）,并控制空气从连通通道一（2）流向连通通道二（3）；

汽缸一（10）、汽缸二（20）、汽缸三（30）、汽缸四（40）的相位均匀分布；

所述一种四汽缸自增压发动机包括两种工作模式：

1）普通模式，通气门一（2  .1）打开，通气门二（3  .1）打开，通气门三（4）关闭；汽缸二（20）为发动机模式，汽缸四（40）为发动机模式；

2）自增压模式，通气门一（2  .1）关闭，通气门二（3  .1）关闭，通气门三（4）打开；汽缸二（20）、汽缸四（40）转变成增压器模式，不点火，不提供燃料，空气只是被压缩；

在自增压模式下，所述一种四汽缸自增压发动机在一个工作循环包括四个连续过程，四个连续过程的进一步说明如下；

过程一；

汽缸一（10）处于进气行程，进气门一（13）打开，排气门一（14）关闭，活塞一（12）在曲轴（1）的带动下由上止点移至下止点；

汽缸三（30）处于做功行程，进气门三（33）关闭，排气门三（34）关闭，高温高压的燃气推动活塞三（32）从上止点移至下止点，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能；

汽缸二（20）处于排气行程，进气门二（23）关闭，排气门二（24）打开，活塞二（22）在曲轴（1）的带动下由下止点移至上止点；

汽缸四（40）处于排气行程，进气门四（43）关闭，排气门四（44）打开，活塞四（42）在曲轴（1）的带动下由下止点移至上止点；

过程二；

汽缸一（10）处于压缩行程，进气门一（13）关闭，排气门一（14）关闭，活塞一（12）在曲轴（1）的带动下从下止点移至上止点；

汽缸三（30）处于排气行程，进气门三（33）关闭，排气门三（34）打开，活塞三（32）在曲轴（1）的带动下从下止点移至上止点；

汽缸二（20）处于进气行程，进气门二（23）打开，排气门二（24）关闭，活塞二（22）在曲轴（1）的带动下由上止点移至下止点；

汽缸四（40）处于进气行程，进气门四（43）打开，排气门四（44）关闭，活塞四（42）在曲轴（1）的带动下由上止点移至下止点；

过程三；

汽缸一（10）处于做功行程，进气门一（13）关闭，排气门一（14）关闭，高温高压的燃气推动活塞一（12）从上止点移至下止点，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能；

汽缸三（30）处于进气行程，进气门三（33）打开，排气门三（34）关闭，活塞三（32）在曲轴（1）的带动下由上止点移至下止点；

汽缸二（20）处于排气行程，进气门二（23）关闭，排气门二（24）打开，活塞二（22）在曲轴（1）的带动下由下止点移至上止点；

汽缸四（40）处于排气行程，进气门四（43）关闭，排气门四（44）打开，活塞四（42）在曲轴（1）的带动下由下止点移至上止点；

过程四；

汽缸一（10）处于排气行程，进气门一（13）关闭，排气门一（14）打开，活塞一（12）在曲轴（1）的带动下从下止点移至上止点；

汽缸三（30）处于压缩行程，进气门三（33）关闭，排气门三（34）关闭，活塞三（32）在曲轴（1）的带动下从下止点移至上止点；

汽缸二（20）处于进气行程，进气门二（23）打开，排气门二（24）关闭，活塞二（22）在曲轴（1）的带动下由上止点移至下止点；

汽缸四（40）处于进气行程，进气门四（43）打开，排气门四（44）关闭，活塞四（42）在曲轴（1）的带动下由上止点移至下止点。