1.一种配流副的压紧力调节装置，包括柱塞托盘（4）、配流盘（6）及承托装置；

所述柱塞托盘（4）的周向设有多个用于容纳柱塞（5）的空腔结构；

所述配流盘（6）上开设有高压腰形槽（61）和低压腰形槽（62）；

所述承托装置上设有高压油路（71）及低压油路；

所述柱塞托盘（4）、所述配流盘（6）及所述承托装置依次贴合布置安装；

其特征在于，还包括压紧力调节组件（9）、安装孔（65）、第一油道（66）及第二油道（67），所述压紧力调节组件（9）安装于所述安装孔（65）内，所述安装孔（65）、所述第一油道（66）及所述第二油道（67）均开设于所述配流盘（6）上；所述第一油道（66）的一端口连通于所述安装孔（65），另一端口连通于所述配流盘（6）的顶面和/或底面；所述第二油道（67）的一端口连通于所述高压腰形槽（61），另一端口连通于所述安装孔（65）；

所述压紧力调节组件（9）包括阀芯（92）、弹性阻尼单元、顶块（93）和固定块（94），所述阀芯（92）可在安装孔（65）内轴向滑动，阀芯（92）连接弹性阻尼单元，所述固定块（94）固定安装于安装孔（65）内，其侧面与安装孔（65）配合连接，固定块（94）的侧面开设有第一环形凹槽（941）和第二环形凹槽（942），所述第一环形凹槽（941）与第一油道（66）连通，所述第二环形凹槽（942）与第二油道（67）连通，固定块（94）与阀芯（92）贴合的一面开设有动力孔（943），第一环形凹槽（941）通过第三油道（944）与动力孔（943）相连通，第二环形凹槽（942）通过第四油道（945）与动力孔（943）的孔底面连通，所述顶块（93）装置在动力孔（943）内，所述顶块（93）与所述动力孔（943）配合连接并可在动力孔（943）内轴向滑动，初始状态时，所述顶块（93）封闭所述第三油道（944）在所述动力孔（943）内的端口；当所述第四油道（945）内进入高压介质后，可推动所述顶块（93）在所述动力孔（943）内移动，进而将所述第三油道（944）与所述第四油道（945）导通。

2.根据权利要求1所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述弹性阻尼单元为弹簧（91），所述阀芯（92）为圆柱状，所述阀芯（92）的上底面与所述固定块（94）贴合，所述阀芯（92）的侧面设有周向布置的凸起或环形凸缘，所述弹簧（91）套装在所述阀芯（92）外部，并且一端抵顶在所述凸起或凸缘的下表面，另一端与所述安装孔（65）的孔底面抵接。

3.根据权利要求1所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述固定块（94）固定安装于所述安装孔（65）的孔顶部，所述阀芯（92）安装于安装孔（65）的孔底部， 所述弹性阻尼单元的一端抵顶在阀芯（92）上，另一端与安装孔（65）的底部相抵。

4.根据权利要求1所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述安装孔（65）安装有阀芯（92）一侧的底面或侧壁上开设有连通外部的第五油道（68），并且第五油道（68）不会被阀芯（92）堵住端口。

5.根据权利要求1至4任一项所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述第一油道（66）位于所述配流盘（6）的顶面和/或底面的端口处设有凹陷的沟槽（63），所述端口设置在沟槽（63）的中心位置，所述沟槽（63）为圆弧形，并且该圆弧与所述配流盘（6）同圆心。

6.一种配流副的压紧力调节装置，包括柱塞托盘（4）、配流盘（6）及承托装置；

所述柱塞托盘（4）的周向设有多个用于容纳柱塞（5）的空腔结构；

所述配流盘（6）上开设有高压腰形槽（61）和低压腰形槽（62）；

所述承托装置上设有高压油路（71）及低压油路；

所述柱塞托盘（4）、所述配流盘（6）及所述承托装置依次贴合布置安装；

其特征在于，还包括压紧力调节组件（9）、安装孔（65）、第一油道（66）及第二油道（67），所述压紧力调节组件（9）安装于所述安装孔（65）内，所述安装孔（65）、所述第一油道（66）及所述第二油道（67）均开设于所述承托装置上；所述第一油道（66）的一端口连通于所述安装孔（65），另一端口连通于所述承托装置的与所述配流盘（6）相接的一面；所述第二油道（67）的一端口连通于所述高压油路（71），另一端口连通于所述安装孔（65）；

所述压紧力调节组件（9）包括阀芯（92）、弹性阻尼单元，顶块（93）和固定块（94），所述阀芯（92）可在安装孔（65）内轴向滑动，阀芯（92）连接弹性阻尼单元，所述固定块（94）固定安装于安装孔（65）内，其侧面与安装孔（65）配合连接，固定块（94）的侧面开设有第一环形凹槽（941）和第二环形凹槽（942），所述第一环形凹槽（941）与第一油道（66）连通，所述第二环形凹槽（942）与第二油道（67）连通，固定块（94）与阀芯（92）贴合的一面开设有动力孔（943），第一环形凹槽（941）通过第三油道（944）与动力孔（943）相连通，第二环形凹槽（942）通过第四油道（945）与动力孔（943）的孔底面连通，所述顶块（93）装置在动力孔（943）内，所述顶块（93）与所述动力孔（943）配合连接并可在动力孔（943）内轴向滑动，初始状态时，所述顶块（93）封闭所述第三油道（944）在所述动力孔（943）内的端口；当所述第四油道（945）内进入高压介质后，可推动所述顶块（93）在所述动力孔（943）内移动，进而将所述第三油道（944）与所述第四油道（945）导通。

7.根据权利要求6所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述弹性阻尼单元为弹簧（91），所述阀芯（92）为圆柱状，所述阀芯（92）的上底面与所述固定块（94）贴合，所述阀芯（92）的侧面设有周向布置的凸起或环形凸缘，所述弹簧（91）套装在所述阀芯（92）外部，并且一端抵顶在所述凸起或凸缘的下表面，另一端与所述安装孔（65）的孔底面抵接。

8.根据权利要求6所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述固定块（94）固定安装于所述安装孔（65）的孔顶部，所述阀芯（92）安装于所述安装孔（65）的孔底部， 所述弹性阻尼单元的一端抵顶在阀芯（92）上，另一端与安装孔（65）的底部相抵。

9.根据权利要求6-8任一项所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述安装孔（65）安装有阀芯（92）一侧的底部或侧壁上开设有连通外部的第五油道（68），并且所述第五油道（68）不会被所述阀芯（92）堵住端口。

10.根据权利要求9所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述配流盘（6）上开设有第六油道（69），所述第六油道（69）的一端口位于与所述承托装置相贴合的一面，并且与所述第一油道（66）相接，第六油道（69）的另一端口位于所述配流盘（6）与所述柱塞托盘（4）相贴合的一面。