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专利号: 201710202311X
申请人: 江苏建筑职业技术学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
更新日期:2026-01-27
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种地下管网探测车,其特征在于:包括第一机壳(1)、第二机壳(2)和连接部,所述第一机壳(1)的一端与第二机壳(2)的一端通过连接部可转动连接,所述第一机壳(1)和第二机壳(2)的周侧分别环形阵列有3~5根固定杆(3),所述固定杆(3)的外端探出第一机壳(1)/第二机壳(2)的外端,所述固定杆(3)的内端铰接有第一连杆(4),所述第一连杆(4)远离固定杆(3)的一端铰接有第二连杆(5),所述第二连杆(5)远离第一连杆(4)的一端与固定杆(3)滑动连接,所述第一连杆(4)和第二连杆(5)之间安装有第一弹簧(6),所述第一连杆(4)和第二连杆(5)的铰接处铰接有拱形轮架(7),所述拱形轮架(7)的两端安装有爬行滚轮(8),至少两个设置于第一机壳(1)上的所述爬行滚轮(8)上设有轮毂电机,不同所述轮毂电机位于不同的拱形轮架(7)上,所述固定杆(3)的外端设有与其沿长度方向滑动连接的内杆(9),所述内杆(9)远离固定杆(3)的外端设有U形架(10),所述U形架(10)和固定杆(3)之间安装有第二弹簧(11),所述U形架(10)上设有安装轴,所述安装轴上转动连接有星形轮架(12),所述星形轮架(12)上安装有3~6个缓冲滚轮(33),所述第一机壳(1)为外端开口的柱形壳,所述第一机壳(1)内设有内壳体(13),所述内壳体(13)的底部设有配重块(14),所述内壳体(13)与第一机壳(1)之间安装有转动轴承,所述内壳体(13)的前端设有固定架(15),所述固定架(15)的前端设有红外探头(16),所述固定架(15)的一侧设有距离传感器(17),所述内壳体(13)的顶部设有深度传感器(18),所述内壳内还设有GPRS定位模块和信号接收模块,所述信号接收模块用于接收控制轮毂电机的遥控信号,所述轮毂电机上设有里程传感器,所述第二机壳(2)内设有固定轴(19),所述固定轴(19)上设有与其转动连接的卷筒(20),所述卷筒(20)上卷绕有拉绳(21),所述拉绳(21)的外端自第二机壳(2)的尾端穿出;

所述第一机壳(1)内套接有与其相适应的弹簧座(22),所述弹簧座(22)为圆柱形筒体,所述弹簧座(22)上固定有卷簧(23),所述卷簧(23)的外端固定在第一机壳(1)的内壁上,所述转动轴承安装在弹簧座(22)的内圈;

所述连接部包括第一连接块(30)、第二连接块(31),所述第一连接块(30)与第一机壳(1)通过平面轴承转动连接,所述第二连接块(31)与第二机壳(2)通过平面轴承转动连接,所述第一连接块(30)与第二连接块(31)之间设有万向接头(32)。

2.根据权利要求1所述一种地下管网探测车,其特征在于:所述第二机壳(2)内设有与其相适应的转筒(24),所述第二机壳(2)与转筒(24)之间安装有转动轴承,所述转筒(24)的底部设有配重块(14),所述固定轴(19)的长度与转筒(24)的内径相适应,所述转筒(24)的内壁上左右对称地设有挡块(25),所述挡块(25)后端与转筒(24)后端的距离大于固定轴(19)的直径,所述挡块(25)的后部设有与固定轴(19)相适应的卡槽(26),所述卡槽(26)的侧壁上设有凸头(27)。

3.根据权利要求1所述一种地下管网探测车,其特征在于:所述距离传感器(17)为红外距离传感器(17);所述里程传感器为霍尔式里程传感器;所述深度传感器(18)为超声波传感器。

4.根据权利要求1所述一种地下管网探测车,其特征在于:所述固定杆(3)的外端设有凹腔,所述内杆(9)与凹腔滑动连接,所述固定杆(3)的外端设有弹簧下座(28),所述U形架(10)的内端设有弹簧上座(29),所述第二弹簧(11)的两端分别固定在弹簧上座(29)和弹簧下座(28)上。