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专利号: 2017101751389
申请人: 长安大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 建筑物
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种两轮车用智能车库,其特征在于,包括停车平台(14)、升降机(4)、运输小车(6)和IC控制管理装置(1);停车平台(14)为圆环状,若干层停车平台(14)同轴放置,中间形成柱状空间;升降机(4)设置在柱状空间的中心处,运输小车(6)设置在升降机(4)的顶部;IC控制管理装置(1)设置在停车平台(14)上;

运输小车(6)包括底座(8)、驱动装置、转向装置、传感器、双杆伸缩液压缸(12)和弧形套板(11);底座(8)的一端安装有用于测距和定位的传感器;驱动装置和转向装置均安装在底座(8)的下表面;底座(8)的上方平行安装有两个双杆伸缩液压缸(12),每个双杆伸缩液压缸(12)的伸缩端均设置有用于套车轮的弧形套板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种两轮车用智能车库,其特征在于,每层停车平台(14)均划分为若干个等大的扇形,每个扇形上均设置有车笼(15),每个车笼均设置有编号;每层停车平台(14)均设置有用于旋转的电机;最顶层的停车平台(14)上设置有进出库平台(2)。

3.根据权利要求1所述的一种两轮车用智能车库,其特征在于,底座(8)的上表面垂直设置有若干个升降液压缸(10),升降液压缸(10)的顶端设置有升降座(7),双杆伸缩液压缸(12)固定在升降座(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种两轮车用智能车库,其特征在于,弧形套板(11)为两个凹面相对设置的弧形板,且两个弧形板之间留有空隙;两个弧形板之间的距离大于车轮的直径。

5.根据权利要求1所述的一种两轮车用智能车库,其特征在于,IC控制管理装置(1)与驱动装置、转向装置和传感器均通过无线连接。

6.根据权利要求1所述的一种两轮车用智能车库,其特征在于,升降机(4)的顶部设置有圆形平台,运输小车(6)放置在圆形平台上,运输小车(6)底部还设置有小轮(9)。

7.根据权利要求1所述的一种两轮车用智能车库,其特征在于,整个车库安装在地下。

8.一种基于两轮车用智能车库的停取车方法,其特征在于,所述两轮车用智能车库包括停车平台(14)、升降机(4)、运输小车(6)和IC控制管理装置(1);停车平台(14)为圆环状,若干层停车平台(14)同轴放置,中间形成柱状空间;升降机(4)设置在柱状空间的中心处,运输小车(6)设置在升降机(4)的顶部;IC控制管理装置(1)设置在停车平台(14)上;

运输小车(6)包括底座(8)、驱动装置、转向装置、传感器、双杆伸缩液压缸(12)和弧形套板(11);底座(8)的一端安装有用于测距和定位的传感器;驱动装置和转向装置均安装在底座(8)的下表面;底座(8)的上方平行安装有两个双杆伸缩液压缸(12),每个双杆伸缩液压缸(12)的伸缩端均设置有用于套车轮的弧形套板(11);

每层停车平台(14)均划分为若干个等大的扇形,每个扇形上均设置有车笼(15),每个车笼(15)均设置有编号;每层停车平台(14)均设置有用于旋转的电机;最顶层的停车平台(14)上设置有进出库平台(2);

IC控制管理装置(1)与驱动装置、转向装置、升降机(4)和传感器均通过无线连接;

升降机(4)的顶部设置有圆形平台,运输小车(6)放置在圆形平台上;

所述两轮车用智能车库的停取车方法包括以下步骤:

1)当车辆入库时,车主在用IC卡在IC控制管理装置(1)发出存车信号,运输小车(6)上的双杆伸缩液压缸(12)伸出,通过弧形套板(11)将车轮抱住,同时升降液压缸(10)工作,将车辆升起并运送到升降机(4)顶端的圆形平台上;

2)升降机(4)下降至有停车位的停车平台(14)所在层,该层停车平台(14)在电机的带动下旋转,使空车位对准运输小车(6);IC控制管理装置(1)通过运输小车(6)的传感器、驱动装置和转向装置,运输小车(6)将车辆运送至车笼(15)前,升降液压缸(10)下降,伸出弧形套板(11)将车辆放下,同时IC控制管理装置(1)记录车笼编号;

3)运输小车(6)返回到升降机(4)顶端的圆形平台上,升降机升起,将运输小车运输至进出库平台(2)待命;

4)当车辆出库时,车主刷下IC卡,IC控制管理装置(1)读取停车编号,收到取车信号,运输小车(6)通过升降机(4)到达待取车辆所在停车平台(14),与此同时停车平台(14)转动直至所取车辆车笼(15)与运输小车(6)对齐;重复停车时的步骤,运输小车(6)取出车辆,通过升降机(4)运送到进出库平台(2),完成取车。