1.采用组合式配流盘的液压变压器，它包括前壳体(1)、后壳体(11)、前端盖(17)、旋转轴(3)、柱塞(5)、柱塞缸(6)、摆动马达转子(8)，前端盖(17)通过弹簧档圈(16)安装在前壳体(1)的端部，前壳体(1)与后壳体(11)通过螺栓组(9)连接在一起，旋转轴(3)通过第一轴承(2)和第二轴承(4)安装在前壳体(1)前段的中心腔内，柱塞缸(6)通过n个柱塞(5)的球头与旋转轴(3)后端面上的球窝相连接，柱塞缸(6)和n个柱塞(5)形成了n个柱塞腔(7)，n为正整数，旋转轴(3)和柱塞缸(6)，两者轴线在同一个平面内以锐角α相交，其特征在于：制有外盘第一内齿(14.1)、外盘第二内齿(14.2)的外盘(14)套装在制有内盘外齿(13.1)的内盘(13)的内盘凸台(13.2)的外面，外盘(14)的右端面与内盘底板(13.3)左端面贴合，外盘(14)和内盘凸台(13.2)的左端面分别与柱塞缸(6)右端的凹球面贴合，内盘(13)安装在后壳体(11)左端的中心腔内，通过定位销(10)与后壳体(11)相连接，摆动马达转子(8)通过花键J与外盘(14)联接，制有摆动马达转子第一外齿(8.1)、摆动马达转子第二外齿(8.2)的摆动马达转子(8)安装在前壳体(1)和制有后壳体第一内齿(11.1)、后壳体第二内齿(11.2)的后壳体(11)的端面之间，摆动马达转子第一外齿(8.1)、摆动马达转子第二外齿(8.2)和后壳体第一内齿(11.1)、后壳体第二内齿(11.2)位于环形腔(Q1)内，将环形腔(Q1)分割为摆动马达第一工作腔(A1)、摆动马达第二工作腔(B1)、摆动马达第三工作腔(C1)、摆动马达第四工作腔(D1)，分别与摆动马达第一油口(a1)、摆动马达第二油口(b1)、摆动马达第三油口(c1)、摆动马达第四油口(d1)连通；

外盘第一内齿(14.1)、外盘第二内齿(14.2)和内盘外齿(13.1)同在圆环槽(27)内，将圆环槽(27)分割成第一弧形槽(18)、第二弧形槽(19)、第三弧形槽(20)，后壳体(11)内的第一油道(21)通过第一油孔(24)、第一弧形槽(18)与柱塞腔(7)连通，后壳体(11)内的第二油道(22)通过第二油孔(25)、第二弧形槽(19)与柱塞腔(7)连通，后壳体(11)内的第三油道(12)通过第三油孔(26)、第三弧形槽(20)与柱塞腔(7)连通，第一油孔(24)、第二油孔(25)、第三油孔(26)和内盘外齿(13.1)位于圆环槽(27)内，内盘外齿(13.1)与第三油孔(26)分别位于圆环槽(27)的最高位置和最低位置，第一油孔(24)紧靠内盘外齿(13.1)的一侧，第二油孔(25)紧靠内盘外齿(13.1)的另一侧。

2.如权利要求1所述的采用组合式配流盘的液压变压器，其特征在于：外盘第一内齿(14.1)和外盘第二内齿(14.2)的夹角β，β＝150°～210°，外盘第一内齿(14.1)、外盘第二内齿(14.2)的齿顶面分别与内盘凸台(13.2)的外圆面的配合间隙为3～8μm，内盘外齿(13.1)的齿顶面与外盘(14)的内圆面的配合间隙为3～8μm，圆环槽(27)与柱塞缸(6)的后端面的油孔所在的圆环面正对，外盘第一内齿(14.1)、外盘第二内齿(14.2)、内盘外齿(13.1)在1/

2齿高处的宽度为柱塞缸(6)后端面的油孔直径的1～2倍，内盘外齿(13.1)与第三油孔(26)的中心点所在的直线与旋转轴(3)的轴线和柱塞缸(6)的轴线共面，外盘第一内齿(14.1)在圆环槽(27)内的最高位置(P1)所在的直径与内盘外齿(13.1)所在的直径的夹角为上止动角θ1，上止动角θ1的角度值范围为10°～40°，外盘第一内齿(14.1)在圆环槽(27)内的最低位置(P2)所在的直径与内盘外齿(13.1)所在的直径的夹角为下止动角θ2，θ2的角度值范围为10°～40°。