1.一种集成船载重力和GNSS的测线式陆海高程传递方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，已知陆地上的高程基准点A的正高hA，用常用的GNSS方法测量其大地高HA和用重力仪测量重力异常ΔgA；

第二步，用集成船载重力仪和GNSS航船沿陆地已知点A和海岛(礁)待测点B之间的航线上往返一个航程，测量所经过的测线上的重力数据Δgi(i＝1,2,…)和GNSS三维坐标 (i＝1,2,…)；

第三步，在海岛(礁)待测点B用常用的GNSS方法测量其大地高HB和用重力仪测量重力异常ΔgB；

第四步，利用EGM2008地球重力场模型，构建沿船只航线的重力异常自协方差矩阵和重力—垂线偏差互协方差矩阵；

对所采集到的沿船只航线重力数据和GNSS三维数据进行分析和处理，并利用GNSS三维数据和处理过的实测沿船只航线的重力数据，优化重力异常自协方差矩阵和重力—垂线偏差互协方差矩阵；

第五步，将第四步处理完成的重力数据、重力异常自协方差矩阵和重力-垂线偏差互协方差矩阵，运用最小二乘配置原理解算出垂线偏差，将结果代入天文水准公式，计算沿船只航线测点i(i＝1,2,…)点与陆地已知点A点之间的大地水准面差距之差在计算的过程中，需要将计算得到的垂线偏差投影到船只测线方向上，并根据大地高、正高和大地水准面起伏的关系计算船只航线测点i点的正高；

第六步，根据第五步计算出的船只沿航线测点i的正高，对第四步处理过的沿航线重力数据进行空间重力异常归算；

将归算后的重力数据运用最小二乘配置重新计算沿航线测点垂线偏差，计算结果代入天文水准公式，重新修正沿船只航线测点大地水准面差距之差，并对A、B两点之间航线的所有大地水准面差距之差进行积分 得到陆地已知点A和海岛(礁)未知点B之间的大地水准面差距之差ΔNBA；

第七步，根据第六步算出的陆地已知点A和海岛(礁)未知点B的大地水准面差距之差，结合第一步测得的A点和B点的大地高，即可求出未知点B点的正高。

2.根据权利要求1所述的集成船载重力和GNSS的测线式陆海高程传递方法，其特征在于，利用集成船载重力仪和GNSS技术实现测线式跨海高程传递的数据采集；

利用EGM2008地球重力场模型，构建重力异常自协方差矩阵和重力-垂线偏差互协方差矩阵；

利用实测沿船只航线的重力数据，优化重力异常自协方差矩阵和重力—垂线偏差互协方差矩阵；

结合航线测点重力数据，利用最小二乘配置方法，求取高精度垂线偏差；

最后，利用天文水准原理实现陆海高程基准的远距离传递。

3.根据权利要求1所述的集成船载重力和GNSS的测线式陆海高程传递方法，其特征在于，所述重力异常协方差矩阵中还包括有噪声方差矩阵；

所述噪声方差矩阵通过实验探求获取、通过模拟数据或经验数据得到。