1.一种车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于，它包括固定支架和至少一个缓速子装置；所述固定支架安装在车顶(2)上，缓速子装置包括：一阻风叶片(3)；

一用于使阻风叶片(3)相对于车顶(2)垂直转动并安装在固定支架上的转向随动机构；

一用于使阻风叶片(3)相对于车顶(2)水平摆动并安装在转向随动机构上的传动机构，该传动机构包括旋转轴(5-1)和电机(4)，旋转轴(5-1)可旋转地支承在转向随动机构上，电机(4)与旋转轴(5-1)活动连接，所述阻风叶片(3)固定连接在旋转轴(5-1)上；

一锁止机构(5)，其设置在旋转轴(5-1)上并且用于限定多个旋转轴(5-1)相对于车顶(2)水平摆动的摆动角度；

它还包括控制所述传动机构的电机(4)、所述锁止机构(5)和所述转向随动机构动作的控制系统。

2.根据权利要求1所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的转向随动机构包括活塞(7)、支撑平台(6)和具有液压腔(10)的随动结构壳体(8)以及给液压腔(10)通入液体并驱动活塞(7)在随动结构壳体(8)内移动的油压回路，随动结构壳体(8)安装在固定支架上，活塞(7)安装在随动结构壳体(8)的液压腔(10)内，活塞(7)布置在以阻风叶片(3)的底面中心为圆心的圆周上，支撑平台(6)固定连接在活塞(7)上，所述的旋转轴(5-1)可旋转地支承在支撑平台(6)上。

3.根据权利要求2所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的随动结构壳体(8)上开有进油口P1、进油口P2、出油口T1和出油口T2，并且进油口P1和出油口T1与随动结构壳体(8)内活塞(7)一侧的液压腔(10)相连通，进油口P2和出油口T2与随动结构壳体(8)内活塞(7)另一侧的液压腔(10)相连通，油压回路包括第一进油电磁阀(14)、第二进油电磁阀(15)、第一出油电磁阀(16)、第二出油电磁阀(17)、蓄能器(11)和储油箱(18)，蓄能器(11)的出油口分成两路，一路通过第二进油电磁阀(15)与进油口P1相连通，另一路通过第一进油电磁阀(14)与进油口P2相连通，出油口T1通过第二出油电磁阀(17)与储油箱(18)相连通，出油口T2通过第一出油电磁阀(16)与储油箱(18)相连通，第一进油电磁阀(15)、第二进油电磁阀(14)、第一出油电磁阀(17)和第二出油电磁阀(16)的信号控制端分别与控制系统相连接。

4.根据权利要求3所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的转向随动机构有两个，并为绕其中心的对称结构，所述的另一个随动结构壳体上开有进油口P3、进油口P4、出油口T3和出油口T4，进油口P3与进油口P2相对应，进油口P4与进油口P1相对应，出油口T3与出油口T2相对应，出油口T4与出油口T1相对应，并且进油口P3和出油口T3与该随动结构壳体(8)内活塞(7)一侧的液压腔(10)相连通，进油口P4和出油口T4与该随动结构壳体(8)内活塞(7)另一侧的液压腔(10)相连通，蓄能器(11)的出油口的一路通过第二进油电磁阀(15)还与进油口P4相连通，蓄能器(11)的出油口的另一路通过第二进油电磁阀(14)还与进油口P3相连通，出油口T4还通过第二出油电磁阀(17)与储油箱(18)相连通，出油口T3还通过第一出油电磁阀(16)与储油箱相连通。

5.根据权利要求3或4所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的蓄能器(11)的出油口的两路上分别设置有油压传感器(12)，油压传感器(12)均与控制系统相连接。

6.根据权利要求1或2所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的锁止机构(5)包括锁止齿轮(5-2)、锁止爪(5-4)、壳体(5-8)、电磁体(5-7)和回位弹簧(5-6)，锁止爪(5-4)的中部铰接在壳体(5-8)上，锁止爪(5-4)的一端设有卡爪(5-4-1)，另一端设置有与电磁体(5-7)相磁性配合的配合部(5-4-2)，锁止齿轮(5-2)套装在旋转轴(5-1)上，所述的锁止齿轮(5-2)上开有多个与卡爪(5-4-1)配合的卡槽(5-2-1)，回位弹簧(5-6)的一端与壳体(5-8)相连接，另一端与配合部(5-4-2)相连接，所述的控制系统控制电磁体(5-7)得失电：当电磁体(5-7)通电时，配合部(5-4-2)与电磁体(5-7)相吸合，锁止爪(5-4)绕其铰接处旋转，卡爪(5-4-1)与锁止齿轮(5-2)的卡槽(5-2-1)分离；当电磁体(5-7)失电时，配合部(5-4-2)在回复弹簧(5-6)的拉力下与电磁体(5-7)分离，锁止爪(5-4)绕其铰接处反向旋转，卡爪(5-4-1)插接在锁止齿轮(5-2)的卡槽(5-2-1)内。

7.根据权利要求1所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：该控制系统包括控制器、车速传感器、操作开关、叶片位置传感器(9)和方向盘转角传感器，叶片位置传感器(9)安装在旋转轴(5-1)上，所述的叶片位置传感器(9)、车速传感器、操作开关和方向盘转角传感器的信号控制输出端与控制器连接，所述的电机(4)、锁止机构(5)和转向随动机构分别与控制器的信号输出端相控制连接，其中，所述车速传感器，用于采集车辆的速度信号并将其传递至控制器；

所述叶片位置传感器(9)，用于采集旋转轴(5-1)的水平摆动信号并将其反馈至控制器；

所述方向盘转角传感器，用于采集方向盘转角信号并将其反馈至控制器；

所述控制器，根据相应的车辆速度信号和相应的操作开关的开关信号选择性地发送相应的水平摆动信号至电机和发送相应的动作指令信号至锁止机构(5)，同时在阻风叶片(3)打开的状态下，还根据相应的车辆速度信号和相应的方向盘转角信号发送相应的目标垂直转动信号至转向随动机构。

8.根据权利要求1所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的控制系统还包括故障指示灯，该故障指示灯的信号输入端与控制器相连接。

9.根据权利要求1所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的固定支架上安装有导流板(1)，并且该导流板(1)位于第一个缓速子装置的前方。

10.根据权利要求1所述的车顶转向随动式空气阻力缓速装置，其特征在于：所述的阻风叶片(3)由合金材料制成。