1.一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于包括端盖、螺旋主轴、花键母、储能弹簧和内花键输出轴套；花键母与螺旋主轴的外螺旋相配合联接，储能弹簧的一端与花键母相连、另一端与内花键输出轴套相联；内花键输出轴套的一端与端盖相连、另一端连接终端输出轴；内花键输出轴套的中部呈空心腔结构，螺旋主轴、花键母、储能弹簧均位于内花键输出轴套的空心腔里。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于在端盖的中部位置设置轴承，轴承采用单列向心推力球轴承或单列圆锥滚子轴承。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于螺旋主轴的螺旋角为15°—60°。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于与储能弹簧相连的内花键输出轴套内端面上设置超负载缓冲橡胶圈。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于在端盖的内端面上设置花键母回位缓冲橡胶圈。

6.一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于包括超越离合器、绕簧、绕簧输出轴套和终端输出轴，绕簧缠绕在绕簧输出轴套上，绕簧的一端与超越离合器主动件相连、另一端与绕簧输出轴套相连；绕簧输出轴套的一端与超越离合器从动件相连、另一端与终端输出轴活动相连。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车储能助力缓冲器，其特征在于绕簧输出轴套的另一端与终端输出轴采用花键连接。