1.用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，包括比较器U1、第一分压电路和第二分压电路，所述的第一分压电路包括串联的电阻R13和第一分压电阻，第二分压电路包括串联的电阻R7和第二分压电阻，第一分压电路和电源BT1构成一个回路，电阻R13一端连接电源BT1的负极，另一端连接第一分压电阻，第二分压电路、电源BT1和继电器K1构成一个回路，电阻R7一端连接电源BT1的负极，另一端连接到第二分压电阻，继电器K1的触点一端连接电源BT1，另一端连接第二分压电阻，第二分压电路上并联有一个电容C1，所述的比较器U1的负输入端连接到电阻R13上连接第一分压电阻的一端，比较器U1的正输入端连接到电阻R7上连接第二分压电阻的一端，比较器U1的输出连接到三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接地，其集电极连接到继电器K2的控制线圈的一端，继电器K2的控制线圈的另一端接电源；

所述的电阻R7的电阻值为电阻R13电阻值的1.2倍；

所述的电源BT1的正极输出处设置有一个熔断器F1；

所述的电源BT1的正极输出处设置有一个空气开关S1。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的开关缓冲电路，其特征在于，所述的继电器K2的控制线圈上并联有一个二极管D2，二极管D2的正极连接控制线圈接三极管Q1的一端，二极管D2的负极连接控制线圈接电源的一端。