1.一种用于汽车悬挂系统的减震机构，包括悬挂本体（1），其特征在于，所述悬挂本体（1）的一侧设置有缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）的一侧设置有减震组件（3），所述悬挂本体（1）的一侧设置有防护组件（4），所述悬挂本体（1）的一侧设置有加固组件（5）；

所述缓冲组件（2）包括安装块（201）、安装条（202）、安装柱（203）和气压减震器（204），两个所述安装块（201）固定连接于悬挂本体（1）的顶部，所述安装条（202）栓接于两个安装块（201）之间，两个所述安装柱（203）固定连接于悬挂本体（1）的两侧，两个所述气压减震器（204）分别铰接于两个安装柱（203）和安装条（202）之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂系统的减震机构，其特征在于，所述减震组件（3）包括定位环（301）、定位盘（302）和减震弹簧（303），所述定位环（301）设置于气压减震器（204）的一端，所述定位盘（302）固定连接于气压减震器（204）的另一端，所述减震弹簧（303）设置于定位环（301）和定位盘（302）之间，所述减震弹簧（303）的材质为弹簧钢。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂系统的减震机构，其特征在于，所述防护组件（4）包括延伸板（401）和防护板（402），两个所述延伸板（401）固定连接于悬挂本体（1）的一侧，所述防护板（402）固定连接于延伸板（401）的一侧并配合气压减震器（204）使用。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂系统的减震机构，其特征在于，所述加固组件（5）包括加固横杆（501）和加固竖杆（502），所述加固横杆（501）设置于悬挂本体（1）的一侧，所述加固竖杆（502）固定连接于加固横杆（501）和安装条（202）之间。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂系统的减震机构，其特征在于，所述安装条（202）的一侧设置有顶块（6），所述顶块（6）的数量为两个且分别固定连接于安装条（202）的两端。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车悬挂系统的减震机构，其特征在于，所述加固横杆（501）和加固竖杆（502）的材质为均为钢用于提升强度和耐久性。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂系统的减震机构，其特征在于，所述悬挂本体（1）的一侧设置有加固板（7），所述加固板（7）的一侧固定连接有多个加固条（8）。