1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括底板（1），其特征在于，还包括设置于底板（1）内部的稳定单元（2），以及设置于底板（1）顶端的限位单元（3）；

所述稳定单元（2）包括开设于底板（1）顶端中部的放置槽（205）、设置于底板（1）内部的推进组件，以及设置于底板（1）底端的摩擦组件；

所述限位单元（3）包括设置于放置槽（205）顶端的限位组件，以及设置于限位组件一侧的加固组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述稳定单元（2）中的推进组件包括开设于底板（1）内部的多个螺纹孔（204），以及设置于螺纹孔（204）内部的锁紧螺栓（201）；

所述锁紧螺栓（201）的高度大于底板（1）的高度。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述稳定单元（2）中的摩擦组件包括固定连接于底板（1）底端的摩擦层（203），以及开设于摩擦层（203）内部的多个通孔；

所述锁紧螺栓（201）的底端设置于对应通孔的正上方。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述稳定单元（2）中的摩擦组件还包括开设于底板（1）两侧的多个活动槽（206）、设置于活动槽（206）内部的第一弹性柱（209）、设置于第一弹性柱（209）表面的第一弹簧（208）、固定连接于第一弹性柱（209）底端的延伸块（207），以及固定连接于延伸块（207）一侧的限位块（202）。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述限位单元（3）中的限位组件包括设置于放置槽（205）内部的第一固定盘（302）、固定连接于第一固定盘（302）内部底端的承重盘（307）、固定连接于第一固定盘（302）顶端的多个连接柱（303）、固定连接于多个连接柱（303）顶端的第二固定盘（305），以及固定连接于第一固定盘（302）和第二固定盘（305）内侧的多个弧形板（306）；

多个所述弧形板（306）之间设置有基桩本体（301）。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述限位单元（3）中的限位组件还包括设置于弧形板（306）内部的多个第二弹性柱（308）、设置于第二弹性柱（308）表面的第二弹簧（309），以及固定连接于第二弹性柱（308）一端的推板（310）。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述限位单元（3）中的加固组件还包括固定连接于连接柱（303）中部的限位环（304）、开设于限位环（304）一侧内部的凹槽（313）、设置于凹槽（313）内部的第三弹性柱（312）、设置于第三弹性柱（312）表面的第三弹簧（311），以及固定连接于第三弹性柱（312）一端的贴合板（314）；

所述贴合板（314）的内侧与基桩本体（301）的外侧相贴合。