1.一种便于连接的新能源汽车高压线束，其特征在于，包括线束本体、设于线束本体一端的公端接头和设于线束本体另一端的母端接头；

所述母端接头包括母端本体，所述母端本体具有插接腔，所述插接腔内同轴设有呈环状的第一电极和第二电极，第一电极的直径大于第二电极的直径；

所述公端接头包括公端本体，所述公端本体具有插头部，所述插头部沿轴向设有容纳腔，所述容纳腔的内壁活动设有用于与第一电极电性导通的第一滑块和用于与第二电极电性导通的第二滑块；所述第一滑块的外侧设有第一弹性电极，所述第二滑块的内侧设有第二弹性电极；所述容纳腔还活动设有驱动杆，所述驱动杆分别与第一滑块以及第二滑块连接，以通过驱动杆驱动第一滑块和第二滑块同步反向运动；

所述容纳腔的内壁沿周向设有多个第一滑块和多个第二滑块；第一滑块和第二滑块依次交替分布；

所述容纳腔的内壁对应每个第一滑块分别沿径向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的槽壁开设有呈Z形的第一导向槽，所述第一滑块的侧壁设有第一卡销，所述第一卡销活动嵌入第一导向槽内；

所述容纳腔的内壁对应每个第二滑块分别沿径向开设有第二滑槽，所述第二滑槽的侧壁开设有呈Z形的第二导向槽，所述第二滑块的侧壁设有第二卡销，所述第二卡销活动嵌入第二导向槽内；

所述第一导向槽包括第一直线段，所述第一直线段的外端连接有第一倾斜段，所述第一倾斜段连接有与第一直线段平行的第二直线段；所述第一倾斜段向外倾斜设置，所述第一直线段的长度大于第二直线段的长度；

所述第二导向槽包括第三直线段，所述第三直线段的外端连接有第二倾斜段，所述第二倾斜段连接有与第三直线段平行的第四直线段；所述第二倾斜段向内倾斜设置，所述第三直线段的长度大于第四直线段的长度。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述第一滑槽的槽壁沿第一滑槽的长度方向间隔设有两个第一导向槽，所述第一滑块的侧壁对应设有两个第一卡销；

所述第二滑槽的槽壁沿第二滑槽的长度方向间隔开设有两个第二导向槽，所述第二滑块的侧壁对应设有两个第二卡销。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述驱动杆对应每个第一滑块和每个第二滑块分别设置有滑杆，所述第一滑块和第二滑块分别滑动套设于对应的滑杆上。

4.根据权利要求1至3任一项所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述公端本体外壁活动套设有滑套，所述滑套与公端本体之间设有第一气腔，所述第一气腔内设有用于为滑套提供复位弹力的弹簧；

所述驱动杆与公端本体之间形成有第二气腔，所述公端本体内设有气道，所述气道将第一气腔和第二气腔连通。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述母端本体的外壁设有锁止槽，所述滑套内壁设有锁止销，所述锁止销能够活动嵌入锁止槽内，以可解锁地锁止母端接头和公端接头，使母端接头和公端接头保持插接状态。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述锁止槽包括依次连接的竖直段、螺旋段与锁止卡槽。