1.一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，包括装置箱体，所述装置箱体左右两侧靠近中心处均固定连接有轴承，两个所述轴承内腔均贯穿设有转杆，两个所述转杆相靠近的一端共同固定连接有安装箱体，位于右侧的所述转杆右端固定连接有从动齿轮，所述装置箱体右侧靠近底部处固定连接有电机，所述电机动力输出轴固定连接有转轴，所述转轴右端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮为相互啮合设置，所述安装箱体内腔顶部和底部靠近中心处均固定连接有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆相靠近的一端均固定连接有安装板，两个所述安装板相靠近的一侧靠近中心处均开设有安装槽，两个所述安装槽内腔均有连接板，位于顶部的所述连接板底部固定连接有上模，所述上模底部靠近中心处固定连接有凸块，位于底部的所述连接板顶部固定连接有下模，所述下模顶部靠近中心处开设有放置槽。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，两个所述安装板上靠近左右两侧均开设有定位孔，相邻的所述定位孔内腔共同贯穿设有定位杆，两个所述定位杆顶端和底端均与安装箱体内腔固定连接，两个所述安装板左右两侧均固定连接有定位块，所述安装箱体内腔左右两侧均开设有滑槽，两个所述定位块均位于相邻的滑槽内腔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，两个所述安装槽内腔左右两侧均插接有固定管，若干个所述固定管内腔均贯穿设有卡接杆，两个所述连接板左右两侧均开设有盲孔，相邻的所述卡接杆相靠近的一端均插接在相邻的盲孔内腔，相邻的所述卡接杆外侧边缘相靠近的一端均固定套设有活动环，相邻的所述活动环相远离的一侧均与相邻的固定管内腔共同固定连接有卡接弹簧，若干个所述卡接弹簧均套设在相邻的卡接杆外侧边缘。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，所述上模左右两侧与下模左右两侧靠近相邻的安装板的一侧均固定连接有固定板，且若干个所述固定板均与相邻的安装板之间为相互贴合设置，若干个所述固定板上均开设有第一螺纹孔，两个所述安装板相靠近的一侧靠近左右两侧均开设有第二螺纹孔，相邻的所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内腔为相互贯通设置，相邻的所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内腔贯通啮合设有固定螺栓，且相邻的所述卡接杆相远离的一端均与相邻的固定螺栓之间为相互贴合设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，所述上模底部靠近四角处均固定连接有连接杆，所述下模顶部靠近四角处均开设有与连接杆相匹配的凹槽，若干个所述凹槽内腔底部均固定连接有缓冲弹簧，若干个所述缓冲弹簧顶端均固定连接有缓冲块，若干个所述缓冲块左右两侧均固定连接有滑块，若干个所述凹槽内腔左右两侧均开设有限位槽，若干个所述滑块均位于相邻的限位槽内腔。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，所述装置箱体内腔顶部和底部靠近左右两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，相邻的所述第二电动伸缩杆靠近安装箱体的一端共同固定连接有限位板，两个所述限位板相靠近的一侧均与安装箱体之间为相互贴合设置。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车中控台饰板成型模具，其特征在于，两个所述限位板相靠近的一侧靠近左右两侧均固定连接有限位块，所述安装箱体顶部和底部靠近左右两侧均开设有限位孔，若干个所述限位块均位于相邻的限位孔内腔。