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专利号: 2023117095277
申请人: 浙江自凤自行车有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2025-12-26
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种自行车的连杆式避震前叉结构,包括连接调节装置(1)、第一缓冲防护装置(7)和第二缓冲防护装置(9),其特征在于:所述第一缓冲防护装置(7)和所述第二缓冲防护装置(9)设置在所述连接调节装置(1)的底端,且所述第一缓冲防护装置(7)和所述第二缓冲防护装置(9)结构相同,所述连接调节装置(1)包括上支撑连接管(10)、叉臂(11)和连接端头(12),所述连接端头(12)固定连接在所述叉臂(11)的两端底部,所述上支撑连接管(10)通过螺栓固定安装在所述叉臂(11)的中部上端;

所述第一缓冲防护装置(7)和所述第二缓冲防护装置(9)均包括螺纹连接管(13)、缓冲调节调节臂(14)、缓冲连杆臂(15)、缓冲调节托板(16)、限位缓冲叉筒(17)、连接叉脚(18)、限位支撑托环(19)、主缓冲调节弹簧(20)、行程缓冲管(21)和转动连接轴(22),所述连接叉脚(18)固定连接在所述限位缓冲叉筒(17)的底端内侧,所述限位支撑托环(19)固定连接在所述限位缓冲叉筒(17)的底部,所述主缓冲调节弹簧(20)设置在所述限位支撑托环(19)上,且所述限位缓冲叉筒(17)位于所述主缓冲调节弹簧(20)的内部,所述主缓冲调节弹簧(20)的底端卡放在所述限位支撑托环(19)的上端内部,所述缓冲调节托板(16)滑动卡接在所述限位缓冲叉筒(17)上,且所述缓冲调节托板(16)的中部位于所述主缓冲调节弹簧(20)的上端,所述螺纹连接管(13)固定连接在所述行程缓冲管(21)的上端,所述行程缓冲管(21)滑动插接在所述限位缓冲叉筒(17)的内部,所述缓冲调节调节臂(14)固定连接在所述螺纹连接管(13)上,所述缓冲连杆臂(15)的上端通过转动连接轴(22)转动连接在所述缓冲调节调节臂(14)的外端内部,所述缓冲连杆臂(15)的底端通过转动连接轴(22)转动连接在所述缓冲调节托板(16)的外端内部;

所述限位缓冲叉筒(17)的内部底端固定安装有压力传感器(24),所述压力传感器(24)的上端安装有辅助缓冲调节弹簧(23),且所述行程缓冲管(21)的底端位于所述辅助缓冲调节弹簧(23)的正上方;

所述叉臂(11)的两侧端均对称固定安装有电动调节推杆(2),所述电动调节推杆(2)的上端固定连接有卡固安装壳体(5),通过卡固安装壳体(5)和螺栓使得电动调节推杆(2)的端头固定卡设有液压缸(3),所述液压缸(3)的前端固定连接有油液输送软管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车的连杆式避震前叉结构,其特征在于:所述第一缓冲防护装置(7)和所述第二缓冲防护装置(9)中所述限位缓冲叉筒(17)的底端中部均固定安装有电动阀(8),且所述油液输送软管(6)远离所述液压缸(3)的一端与所述电动阀(8)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种自行车的连杆式避震前叉结构,其特征在于:所述卡固安装壳体(5)上固定安装有控制器(4),且所述压力传感器(24)与所述控制器(4)无线信号连接。

4.根据权利要求3所述的一种自行车的连杆式避震前叉结构,其特征在于:所述螺纹连接管(13)的上端螺纹插入至所述连接端头(12)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种自行车的连杆式避震前叉结构,其特征在于:所述控制器(4)通过导线与所述液压缸(3)和所述电动阀(8)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种自行车的连杆式避震前叉结构,其特征在于:所述缓冲连杆臂(15)的底部通过转动连接轴(22)转动连接有辅助支撑托盘(26),所述辅助支撑托盘(26)的前端内部螺纹转动安装有限位螺纹柱(27),所述缓冲调节托板(16)的两端上部均设置有辅助弹簧(28),所述辅助弹簧(28)的上端卡固在所述辅助支撑托盘(26)的底端内部,所述限位螺纹柱(27)插入至所述辅助弹簧(28)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种自行车的连杆式避震前叉结构,其特征在于:所述限位螺纹柱(27)的上端固定连接有转动旋拧手柄(25),且所述转动旋拧手柄(25)位于所述辅助支撑托盘(26)的上方。