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专利号: 2022110359852
申请人: 长安大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 计算;推算;计数
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于,包括以下步骤:采集行驶参数;

对所述行驶参数进行预处理,得到车辆加速度和Jerk;

基于Jerk进行驾驶行为分类,获得不同驾驶行为下的Jerk与油耗之间的关系,确定需要拟合的参数为速度、加速度和油耗;

根据速度、加速度、油耗进行分别进行曲面拟合,得到三个曲面模型;

将拟合的三个曲面模型相加,获得油耗模型,并对油耗模型的系数重新标定:通过系数标定后的油耗模型,对待预测的车辆进行油耗预测。

2.根据权利要求1所述一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于,所述行驶参数包括发动机参数、油耗和车辆动力学数据。

3.根据权利要求2所述一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于,所述对所述行驶参数进行预处理,包括以下步骤:对所述行驶参数处进行均值滤波处理。

4.根据权利要求3所述一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于,所述对所述行驶参数进行预处理还包括:对均值滤波处理后的所述行驶参数进行窗口滑动处理;

所述窗口滑动包括:

无重叠的窗口滑动,窗口滑动的下一个位置是前一个窗口所在位置的最末尾;

重叠的窗口滑动,窗口按照数据顺序一个接一个滑动;

通过窗口滑动对所述行驶参数进行数据增强和答案数据模拟处理,所述窗口的长度设置为2km的里程。

5.根据权利要求1所述一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于所述油耗模型的构建,包括以下步骤:采用使用Matlab中的curve fitting工具箱对以速度、加速度、油耗进行曲面拟合,建立油耗模型。

6.根据权利要求5所述一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于,所油耗模型,包括:

2 2 3 2 2 3

Fuel=k1+k2·v+k3·a+k4·j+k5·v+k6·va+k7·a+k8·v+k9·va+k10·va+k11·a +

2 2 2 3 2 2

k12·vj+k13·j+k14·vj+k15·vj+k16·j+k17·aj+k18·aj+k19·aj其中,a为瞬时加速度;v为瞬时速度;J表示Jerk,ki,i=1,2,...,19表示模型系数。

7.根据权利要求5所述一种考虑Jerk的汽车油耗预测方法,其特征在于,所述油耗模型,包括:采样数据相邻两个点的累积油耗之差作为这一小段汽车运动的能耗,则该能耗与汽车驱动力所做的功成正比;

若不考虑车辆变向的影响,那么驱动力做功则正比于速度和加速度的乘积,记作va,Fuel=f(va,j)其中,va为速度和加速度的乘积;

将油耗、va、Jerk做散点图,Fuel随着va表现出递增的趋势,且不同Jerk值下,Fuel的递增趋势也不同;

当加速度为0,加入补偿因子;

Fuel=f(va,j)+f(v,j)

2 2 3 2

Fuel=b1+b2·va+b3·v+b4·j+b5·(va) +b6·vaj+b7·j +b8·(va) +b9·(va) j+

2 3 2 3 2 2

b10·vaj+b11·j+b12·v+b13·vj+b14·v+b15·vj+b16·vj其中,模型系数bi,i=1,2,...,15。