1.一种带减震结构的汽车散热器，包括汽车散热器主体（1），其特征在于：所述汽车散热器主体（1）外部设有外壳（2），且外壳（2）两端均连接有呈U型结构的安装板（4），并且安装板（4）上均匀开设有安装孔（5），所述汽车散热器主体（1）两侧均匀设有缓冲块（3），且缓冲块（3）上设有固定片（14），并且固定片（14）与外壳（2）连接，所述固定片（14）另一侧设有缓冲垫（15），且缓冲垫（15）另一侧连接有压板（16），所述安装板（4）的U型结构之间对称连接有缓冲座（9），且安装板（4）的U型结构外侧两端还分别设有连接座（7），所述连接座（7）两侧分别连接有第一缓冲片（6）和第二缓冲片（8），且第一缓冲片（6）以及第二缓冲片（8）靠近安装板（4）的一侧均设有第一缓冲弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述第一缓冲片（6）和第二缓冲片（8）均为弯折板结构，且第一缓冲片（6）和第二缓冲片（8）靠近第一缓冲弹簧（11）的一侧均远离安装板（4）。

3.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述连接座（7）处于安装孔（5）之间，且连接座（7）与第一缓冲片（6）以及第二缓冲片（8）均通过光杆活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述缓冲座（9）由相互卡合的限位插座（10）和限位插杆（13）构成，且限位插座（10）和限位插杆（13）之间通过卡合活动连接，并且限位插座（10）和限位插杆（13）的另一端分别与安装板（4）的U型结构两端螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述限位插座（10）和限位插杆（13）外通过套设活动连接有第二缓冲弹簧（12），且第二缓冲弹簧（12）的两端分别与安装板（4）的U型结构内侧接触。

6.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述固定片（14）靠近缓冲垫（15）的一侧开设有用于缓冲垫（15）卡合的凹槽，且固定片（14）与压板（16）之间不接触。