1.一种新能源汽车用防撞大梁，包括防撞梁(1)、第一防护套(12)和第一固定板(17)，其特征在于：所述防撞梁(1)的内壁两侧均设置有橡胶软垫(2)，且橡胶软垫(2)通过第一固定螺栓(3)与防撞梁(1)相连接，同时橡胶软垫(2)的内侧焊接有伸缩弹簧(4)，所述伸缩弹簧(4)的外部上下两侧均安装有副梁(5)，且副梁(5)通过第二固定螺栓(6)与防撞梁(1)相连接，所述防撞梁(1)的外壁一侧安装有第一卡块(7)，且第一卡块(7)的外壁与第一卡槽(8)配合安装，同时第一卡槽(8)开设在防撞梁(1)的另一侧外壁表面，所述第一卡槽(8)的外壁上方安装有固定片(9)，且固定片(9)通过旋转螺栓(10)与第一卡槽(8)相连接，同时固定片(9)的外壁表面均开设有多个螺纹孔(11)，所述第一防护套(12)安装在防撞梁(1)的外部一侧，且防撞梁(1)的另一侧安装有第二防护套(13)，所述第二防护套(13)的上下两侧外壁均安装有第二卡块(14)，且第二卡块(14)的外壁与第二卡槽(15)配合安装，所述第二卡槽(15)均开设在第一防护套(12)的上下两侧外壁表面，且第二卡槽(15)的外壁一侧贯穿有第三固定螺栓(16)，所述第一固定板(17)均安装在第一防护套(12)的前后两侧，且第一固定板(17)通过第四固定螺栓(18)与第一防护套(12)相连接，所述第一防护套(12)的一侧安装有第二固定板(19)，且第二固定板(19)通过第五固定螺栓(20)与第二防护套(13)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞大梁，其特征在于：所述橡胶软垫(2)与第一固定螺栓(3)螺纹连接，且伸缩弹簧(4)在橡胶软垫(2)外壁呈等间距设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞大梁，其特征在于：所述第一卡块(7)与第一卡槽(8)卡合连接，且第一卡块(7)与防撞梁(1)为平行分布。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞大梁，其特征在于：所述固定片(9)通过旋转螺栓(10)与第一卡槽(8)构成旋转结构，且螺纹孔(11)在固定片(9)外壁呈等间距设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞大梁，其特征在于：所述第二卡块(14)通过第二卡槽(15)与第一防护套(12)卡合连接，且第一防护套(12)的尺寸与第二防护套(13)的尺寸相同。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞大梁，其特征在于：所述第二卡槽(15)与第三固定螺栓(16)螺纹连接，且第三固定螺栓(16)以防撞梁(1)的中轴线对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞大梁，其特征在于：所述第一固定板(17)与第四固定螺栓(18)螺纹连接，且第四固定螺栓(18)以第一固定板(17)的中轴线对称设置。