1.一种用于汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述拉拔组件设有抓取部和牵引部，所述抓取部和所述牵引部分别位于所述拉拔组件不同侧，所述抓取部可抓取汽车车体，所述拉拔组件包括第一拉拔件、第二拉拔件、以及连接件，所述第一拉拔件设有第一贴合面，所述第二拉拔件设有第二贴合面，所述第一拉拔件和所述第二拉拔件并排设置使所述第一贴合面和所述第二贴合面并排设置以构建所述抓取部；所述连接件可拆卸地枢接于所述第一拉拔件和所述第二拉拔件以将所述第一拉拔件和所述第二拉拔件接合于一起且在外力作用下所述第一拉拔件和所述第二拉拔件相对连接件活动可使所述抓取部具有一定弧度；所述牵引部设置于第一拉拔件、第二拉拔件和所述连接件中的一者或者多者。

2.如权利要求1所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述拉拔组件还包括一个或者多个第三拉拔件，所述第三拉拔件设有第三贴合面，所述一个或者多个第三拉拔件配合连接于所述第一拉拔件和所述第二拉拔件之间，当所述第三拉拔件为多个时，所述多个第三拉拔件之间呈排连接，所述第三贴合面与所述第一贴合面及第二贴合面并排设置以构建所述抓取部。

3.如权利要求2所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述第一、第二、第三拉拔件分别一体成型。

4.如权利要求2所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述第一拉拔件、第二拉拔件和第三拉拔件分别包括第一配合部、第二配合部和第三配合部，每一第三拉拔件设有两个第三配合部，所述第一配合部与一个第三配合部通过所述连接件配合连接，所述第二配合部与另一第三配合部之间通过所述连接件配合连接，所述多个第三拉拔件之间通过对应的两个第三配合部及所述连接件配合连接。

5.如权利要求4所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述连接件包括多个，一个所述连接件贯穿于所述第一配合部和一个第三配合部以将所述第一拉拔件和所述第三拉拔件活动连接、一个连接件贯穿于所述第二配合部和一个第三配合部以将所述第二拉拔件和所述第三拉拔件活动连接；或者一个连接件贯穿于两个所述第二配合部将两个所述第三拉拔件活动连接。

6.如权利要求5所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述连接件为螺栓。

7.如权利要求6所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述螺栓包括杆体和螺帽，所述杆体贯穿于所述第一配合部和一个第三配合部、或贯穿于所述第二配合部和一个第三配合部；或者贯穿于两个所述第二配合部，所述螺帽螺合于所述杆体的一端，所述牵引部设于所述螺帽。

8.如权利要求1所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述连接件沿着平行于所述抓取部的方向设置。

9.如权利要求4所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述第一贴合面、所述第二贴合面、所述第三贴合面设有摩擦纹。

10.如权利要求1所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，所述抓取部设有黏着物，用于将所述抓取部黏着固定于车体。

11.如权利要求4所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，每一所述第一拉拔件、第二拉拔件、第三拉拔件还分别包括矩形状的第一主体、矩形状的第二主体、以及矩形状的第三主体，所述第一配合部包括间隔设置于所述第一主体一侧的矩形状的多个第一凸块；

所述第二配合部包括间隔设置于所述第二主体一侧的矩形状的多个第二凸块；所述两个第三配合部包括间隔设置于所述第三主体相对两侧的矩形状的多个第三凸块，当所述第一拉拔件与所述第二拉拔件配合连接时，所述多个第一凸块和所述多个第二凸块交替插接；当所述第一拉拔件与所述第三拉拔件配合连接时，所述多个第一凸块和所述多个第三凸块交替插接；当所述第二拉拔件与所述第三拉拔件配合连接时，所述多个第二凸块和所述多个第三凸块交替插接。

12.如权利要求1所述的汽车凹陷修复的拉拔组件，其特征在于，汽车凹陷修复的拉拔组件整体呈矩形状，所述拉拔组件包括三对相对设置的侧面，所述牵引部设置于每一对侧面中的一个侧面上。