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专利号: 2021114775941
申请人: 于翔
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2024-11-18
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于,包括底壳(1),所述底壳(1)上安装有对后备箱物品进行支撑的支护机构(2),所述支护机构(2)上安装有对后备箱内物品进行捆扎的牵扯机构(3),所述支护机构(2)上安装有对牵扯机构(3)进行防护的防护机构(4),所述支护机构(2)上安装有对牵扯机构(3)限位的限位机构(7),所述支护机构(2)上相对安装有两个对支护机构(2)进行支撑的支撑机构(5),所述支护机构(2)上安装有对物品进行加固的加固机构(6),所述加固机构(6)与支撑机构(5)连接;

所述底壳(1)上开设有矩形结构的卡槽(202),所述底壳(1)上滑动连接有滑块(204),所述滑块(204)上转动连接有与卡槽(202)扣合的盖板(203),所述牵扯机构(3)包括两个操作口(305),所述盖板(203)上开设有与两个操作口(305)连通的放置槽(301),所述盖板(203)上转动连接有两个位于操作口(305)处的转盘(303),两个所述转盘(303)之间固定连接有固定绳(302),且其中一个所述转盘(303)上固定连接有第一齿轮(304),所述固定绳(302)放置于放置槽(301)上,所述限位机构(7)包括连接块(702),所述盖板(203)上滑动连接有连接块(702),所述盖板(203)上螺纹连接有与连接块(702)之间转动连接的螺栓(701),所述连接块(702)上固定连接有与第一齿轮(304)啮合的齿板(703)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述支护机构(2)还包括把手(201),所述盖板(203)上的开口处转动连接有把手(201)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:位于所述第一齿轮(304)上的转盘(303)上固定连接有拨片(306),且与所述第一齿轮(304)啮合的齿板(703)的横截面呈弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述盖板(203)的横截面呈矩形结构,且所述卡槽(202)的面积大于盖板(203)的面积。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述防护机构(4)包括转动架(402),所述盖板(203)上相对转动连接有两个转动架(402),两个所述转动架(402)上均固定连接有位于操作口(305)处的防护板(401),所述防护板(401)呈圆盘形结构,两个所述转动架(402)与盖板(203)之间均夹持有扭簧(403)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述支撑机构(5)包括两个收纳槽(506),所述盖板(203)底部边沿处相对开设有两个收纳槽(506),所述盖板(203)上转动连接有两个转轴(501),两个所述转轴(501)上均固定连接有位于收纳槽(506)处的第二齿轮(502),两个所述第二齿轮(502)上均固定连接有与盖板(203)平行的外壳(503),两个所述外壳(503)内部均滑动连接有内轴(504),两个所述内轴(504)与外壳(503)之间均夹持有第一弹簧(507),两个所述内轴(504)的一端与底壳(1)上的凹槽扣合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述支撑机构(5)还包括卡洞(505),所述盖板(203)上开设有两个卡洞(505),且两个所述内轴(504)的底部呈倾斜设置。

8.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述加固机构(6)包括两个齿条(601),所述盖板(203)上相对滑动连接有两个齿条(601),两个所述齿条(601)分别与两个所述第二齿轮(502)啮合,两个所述齿条(601)上均固定连接有推块(602),两个所述推块(602)与盖板(203)之间均夹持有第二弹簧(603),所述盖板(203)上滑动连接有对捆扎的物品进行加固的加固板(605),所述加固板(605)的底部相对固定连接有两个驱动块(604),两个所述驱动块(604)的底部倾斜设置,且两个所述驱动块(604)分别与两个推块(602)的棱角处抵触。

9.根据权利要求8所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述推块(602)与齿条(601)之间呈“L”形结构,且与所述推块(602)抵触的驱动块(604)呈直角三角形结构。

10.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板,其特征在于:所述内轴(504)的截面呈“T”形结构,且所述内轴(504)的一端与底壳(1)上的凹槽扣合时所述内轴(504)、外壳(503)、盖板(203)及底壳(1)之间呈三角形结构。