1.一种车载车辆扒胎器，其特征在于：包括定位连接构件（10）、气动拆装构件（20）以及便携式气泵（30），所述定位连接构件（10）用于与破损轮胎（40）所在的轮毂可拆解式固接，所述气动拆装构件（20）包括沿定位连接构件（10）周向回转设置的拆装鸟头（21）以及用于驱动拆装鸟头（21）周向回转的气动元件，所述便携式气泵（30）的充气管与气动元件相连。

2.根据权利要求1所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述定位连接构件（10）包括固定盘（11）和浮动盘（12），所述固定盘（11）的一端凸申设置有多个限位套管（111），所述限位套管（111）的数量和方位与轮毂上螺栓孔的数量和方位相一致，所述限位套管（111）的中心孔贯穿所述固定盘（11）设置；所述浮动盘（12）位于固定盘（11）上与限位套管（111）向背的一侧，所述浮动盘（12）与固定盘（11）相对的一端面上设有多个拉销（121），所述拉销（121）的数量和方位与所述限位套管（111）的数量和方位相一致，所述各拉销（121）分别从各限位套管（111）的中心孔穿过，且各拉销（121）的凸伸端凸出于各限位套管（111）的凸伸端设置，各拉销（121）的凸伸端还设有沿径向向外凸伸设置的凸头（122），所述凸头（122）与限位套管（111）的端面之间设有弹性材料制成的膨胀套（112）；所述浮动盘（12）与固定盘（11）之间设有用于驱动两者相互远离的张紧单元。

3.根据权利要求2所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述张紧单元包括贯穿浮动盘（12）中心设置的螺纹孔，以及与螺纹孔构成螺纹配合的扳手（13），所述扳手（13）包括相互垂直的转动部和手持部，所述转动部上设有与所述螺纹孔配合的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述气动元件包括与定位连接构件（10）固接的固定环（22）以及相对于固定环（22）转动连接的转动环（23），所述固定环（22）上设有环槽，所述转动环（23）与环槽的槽口滑动连接，环槽的内壁与转动环（23）共同为合成一环形腔室；所述环形腔室内设有隔板（27）和第一活塞（28），所述隔板（27）与固定环（22）固接，所述第一活塞（28）与转动环（23）固接，所述隔板（27）两侧的环槽槽壁上分别设有进气口（25）和排气口（26），所述进气口（25）与便携式气泵（30）的充气管连通，所述排气口（26）与大气连通；所述拆装鸟头（21）安装在转动环（23）上。

5.根据权利要求4所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述转动环（23）上还设有辅助气动单元，所述辅助气动单元包括与转动环（23）外壁固接的弧形气缸（24），所述弧形气缸（24）内设有第二活塞（241），所述第二活塞（241）的一端设有弧形活塞杆（242），所述拆装鸟头（21）安装在弧形活塞杆（242）上，所述弧形气缸（24）的无杆腔通过转动环（23）上开设的气孔（225）与环形腔室连通。

6.根据权利要求5所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述气孔（225）对应第一活塞（28）设置并贯通至第一活塞（28）的内弧面设置，所述环槽的内壁上设有一导流槽（224），所述导流槽（224）靠近所述排气口（26）所在的一端设置，当第一活塞（28）滑动至排气口（26）所在的一端时，所述气孔（225）通过导流槽（224）与环形腔室连通。

7.根据权利要求4所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述拆装鸟头（21）沿转动环（23）的轴线方向可调式固定设置。

8.根据权利要求7所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述拆装鸟头（21）通过花键轴（211）与转动环（23）上设置的花键套（212）构成滑动配合，所述花键轴（211）的轴线与转动环（23）的轴线平行，所述花键轴（211）上连接一螺纹轴（213），所述转动环（23）上还转动设置有一与花键套（212）同轴的螺母块（214），所述螺母块（214）上设有旋转手柄（215），所述螺纹轴（213）与螺母块（214）构成螺纹配合。

9.根据权利要求4所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述固定环（22）由一截面为L型的角环（221）和一环形端板（222）拼合而成，所述环槽的槽口两侧设有向相对凸伸设置的凸缘（223），所述转动环（23）的内侧设有截面为T型的限位环（231），所述凸缘（223）分别卡接在限位环（231）两侧的凹槽内且凸缘（223）与限位环（231）的配合面之间设有滑动密封圈。

10.根据权利要求9所述的车载车辆扒胎器，其特征在于：所述L型角环（221）的内侧与环形端板（222）的内侧之间设有台阶状止口。