1.一种新能源车用全无油空气压缩机，包括有底座（1），其特征在于，还包括有储气罐（2）、电机固定板（3）、压缩腔体（4）、驱动组件（5）、曲柄空气压缩组件（6）和进气量增大组件（7）： 储气罐（2），底座（1）顶部固接有储气罐（2）； 电机固定板（3），底座（1）上部固接有电机固定板（3），电机固定板（3）位于储气罐（2）上方； 压缩腔体（4），电机固定板（3）顶部固接有压缩腔体（4）； 驱动组件（5），电机固定板（3）顶部设有驱动组件（5）； 曲柄空气压缩组件（6），压缩腔体（4）内部设有曲柄空气压缩组件（6），曲柄空气压缩组件（6）用于将空气压缩；

进气量增大组件（7），曲柄空气压缩组件（6）上设有进气量增大组件（7），进气量增大组件（7）用于增大进气量；

驱动组件（5）包括有动力电机（51）、小带轮（52）、旋转轴（53）、大带轮（54）和传动皮带（55），电机固定板（3）顶部固接有动力电机（51），动力电机（51）输出轴一端固接有小带轮（52），压缩腔体（4）上转动式连接有旋转轴（53），旋转轴（53）远离压缩腔体（4）一端固接有大带轮（54），大带轮（54）与小带轮（52）之间绕有传动皮带（55）；

曲柄空气压缩组件（6）包括有固定曲柄（61）、压缩柄（62）、活塞环（63）、顶部盖筒（64）、固定杆（65）、排气塞（66）、压缩弹簧（67）、导向杆（68）、吸气塞（69）、复位弹簧（610）和排气管（611），旋转轴（53）远离大带轮（54）一端固接有固定曲柄（61），固定曲柄（61）位于压缩腔体（4）内部，固定曲柄（61）上转动式连接有压缩柄（62），压缩柄（62）上部活动式连接有活塞环（63），活塞环（63）与压缩腔体（4）滑动式配合，压缩腔体（4）上部固接有顶部盖筒（64），顶部盖筒（64）下方固接有固定杆（65），固定杆（65）下部滑动式连接有排气塞（66），排气塞（66）与压缩腔体（4）接触，排气塞（66）与顶部盖筒（64）之间连接有压缩弹簧（67），顶部盖筒（64）下方固接有导向杆（68），导向杆（68）穿过压缩腔体（4），导向杆（68）下部滑动式连接有吸气塞（69），吸气塞（69）与顶部盖筒（64）之间连接有复位弹簧（610），顶部盖筒（64）与储气罐（2）之间共同接通有排气管（611）；

进气量增大组件（7）包括有传动凸盘（71）、固定块（72）、传动轴（73）、固定小传动盘（74）、固定进气壳体（75）、固定过滤板（76）、小转轴（77）、扇叶（78）、传输轴（79）、锥齿轮（710）和万向联轴器（711），旋转轴（53）上固接有传动凸盘（71），压缩腔体（4）外部固接有固定块（72），固定块（72）上转动式连接有传动轴（73），传动轴（73）下部固接有固定小传动盘（74），顶部盖筒（64）远离排气管（611）一侧接通有固定进气壳体（75），固定进气壳体（75）上固接有固定过滤板（76），固定进气壳体（75）内部转动式连接有小转轴（77），小转轴（77）上固接有扇叶（78），固定进气壳体（75）下部转动式连接有传输轴（79），传输轴（79）穿过固定进气壳体（75），传输轴（79）上部固接有锥齿轮（710），小转轴（77）远离扇叶（78）一端同样固接有锥齿轮（710），两个锥齿轮（710）啮合，传输轴（79）与传动轴（73）之间共同通过万向节连接有万向联轴器（711）；

当需要使用该新能源车用全无油空气压缩机压缩空气时，驾驶人员控制动力电机（51）启动，动力电机（51）通过输出轴带动小带轮（52）顺转，在传动皮带（55）的传动作用下，大带轮（54）及其上装置会顺转，通过固定曲柄（61）和压缩柄（62）的配合，压缩柄（62）及其上装置会上下往复运动，同时活塞环（63）会在压缩腔体（4）内上下往复运动，当活塞环（63）及其上装置向上运动时，活塞环（63）会对压缩腔体（4）内的空气进行压缩，在压缩腔体（4）内气体的推动作用下，吸气塞（69）和排气塞（66）均会向上运动，压缩弹簧（67）和复位弹簧（610）随之会被压缩，使得吸气塞（69）将压缩腔体（4）上的位于左侧的通孔堵住，排气塞（66）则会打开，使得压缩腔体（4）内被压缩之后的空气通过压缩腔体（4）上打开的通孔进入顶部盖筒（64），再通过排气管（611）排出到储气罐（2）内，实现了空气的压缩，当活塞环（63）及其上装置向下运动时，其不再压缩压缩腔体（4）内的空气，压缩弹簧（67）和复位弹簧（610）随之会复位并带动吸气塞（69）和排气塞（66）及其上装置复位，使得压缩腔体（4）上位于左侧的通孔重新打开，位于右侧的通孔重新关闭，在活塞环（63）及其上装置向下运动的过程中，传动凸盘（71）会带动固定小传动盘（74）及其上装置转动，传动轴（73）会通过万向联轴器（711）带动传输轴（79）及其上装置转动，通过两个锥齿轮（710）的配合，小转轴（77）及其上装置同样会转动，在扇叶（78）的转动作用下，外部的空气会被抽取到固定进气壳体（75）内部，增加了吸气量，通过固定过滤板（76），能够对空气进行过滤，防止空气中的杂质进入固定进气壳体（75）内，同时被抽取的空气会进入顶部盖筒（64）内，再通过压缩腔体（4）上位于左侧的通孔进入压缩腔体（4）内部，以补充空气，重复上述操作，可以再次对空气进行压缩。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用全无油空气压缩机，其特征在于，固定过滤板（76）上开有多个小孔，用于对抽取到固定进气壳体（75）内的空气进行过滤。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用全无油空气压缩机，其特征在于，还包括有冷却液换热降噪组件（8），冷却液换热降噪组件（8）设于压缩腔体（4）上，冷却液换热降噪组件（8）包括有固定外壳（81）、输入管（82）和输出管（83），压缩腔体（4）外部固接有固定外壳（81），固定外壳（81）下部接通有输入管（82），固定外壳（81）上部接通有输出管（83）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用全无油空气压缩机，其特征在于，还包括有挤压开阀组件（9），挤压开阀组件（9）设于排气塞（66）上，挤压开阀组件（9）包括有限制座（91）、固定延伸件（92）和挤压杆（93），顶部盖筒（64）内顶部固接有一对限制座（91），排气塞（66）上固接有固定延伸件（92），固定延伸件（92）下方固接有挤压杆（93），挤压杆（93）穿过压缩腔体（4）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用全无油空气压缩机，其特征在于，还包括有塞体锁止组件（10），塞体锁止组件（10）设于压缩腔体（4）上，塞体锁止组件（10）包括有固定圆杆（101）、滑动锁杆（102）、挤压弹簧（103）、固定推杆（104）和滑动凸杆（105），压缩腔体（4）上部固接有一对固定圆杆（101），两根固定圆杆（101）之间共同滑动式连接有滑动锁杆（102），滑动锁杆（102）卡入到挤压杆（93）的卡槽上，滑动锁杆（102）与压缩腔体（4）之间连接有一对挤压弹簧（103），滑动锁杆（102）顶部固接有固定推杆（104），压缩腔体（4）上部滑动式连接有滑动凸杆（105），滑动凸杆（105）与固定推杆（104）接触。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用全无油空气压缩机，其特征在于，还包括有皮带防护套（11），电机固定板（3）上通过螺栓连接有皮带防护套（11）。