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专利号: 202111242827X
申请人: 彭水百事达畅通汽车销售服务有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种蓄能且超速提醒的减速带,包括减速带体(1)、放置盒(2)和工作箱(3),其特征在于:所述减速带体(1)上部的内部固定设有发光二极管(11),所述减速带体(1)底部的中部固定连接有活塞(12),所述放置盒(2)底部的两侧分别固定连接有压簧(21),所述放置盒(2)底侧的中部位于压簧(21)的内侧固定连接有滑腔(22),所述放置盒(2)底侧的中部开设有气孔(23),所述放置盒(2)左底侧壁的内部固定设有第一线圈(24),所述工作箱(3)的内部靠左固定连接有隔板(31),所述工作箱(3)位于隔板(31)的左侧固定连接有蓄电池(32),所述工作箱(3)位于隔板(31)的右侧活动连接有转轴(33),所述转轴(33)的外侧位于气孔(23)处固定套接有旋转叶片(34),所述转轴(33)位于旋转叶片(34)的两侧分别滑动套接有往复磁滑块(331)。

2.根据权利要求1所述的一种蓄能且超速提醒的减速带,其特征在于:所述放置盒(2)右底侧壁的内部固定设有第二线圈(25),所述放置盒(2)右侧壁内部的顶端固定连接有警报器(26),所述放置盒(2)右侧壁内部位于第二线圈(25)的下侧固定连接有热敏电阻(27),所述放置盒(2)顶部的外侧固定连接有限位块(28)。

3.根据权利要求1所述的一种蓄能且超速提醒的减速带,其特征在于:所述放置盒(2)设置为内凹状并与减速带体(1)的形状相匹配,所述减速带体(1)滑动连接在放置盒(2)的内部,所述压簧(21)的顶部与减速带体(1)的底部固定连接,所述活塞(12)与滑腔(22)相对应,且活塞(12)的侧面与滑腔(22)的内侧壁滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种蓄能且超速提醒的减速带,其特征在于:所述第一线圈(24)与蓄电池(32)通过导线接通,且蓄电池(32)通过导线与发光二极管(11)接通,所述第二线圈(25)通过导线与警报器(26)和热敏电阻(27)接通,所述热敏电阻(27)设置为热度越高电阻值越小反之电阻值越大。

5.根据权利要求1所述的一种蓄能且超速提醒的减速带,其特征在于:所述转轴(33)位于旋转叶片(34)两侧均设有往复螺纹,所述往复磁滑块(331)是属于相对应转轴(33)的外螺纹连接,且往复磁滑块(331)的顶端与放置盒(2)的底部接触同时往复磁滑块(331)的底端与工作箱(3)的内底面接触,所述往复磁滑块(331)的数量为两个,两个所述往复磁滑块(331)分别位于旋转叶片(34)两侧的转轴(33)上。

6.根据权利要求1所述的一种蓄能且超速提醒的减速带,其特征在于:所述工作箱(3)底侧壁的内部也设有第一线圈(24)和第二线圈(25),且工作箱(3)底侧壁内的第一线圈(24)和第二线圈(25)分别与放置盒(2)底部内的第一线圈(24)和第二线圈(25)对应。