1.高铁应急调度预案复杂度量化评估方法，其特征在于，包括以下步骤：S100、获取高铁应急调度预案信息，将获取的应急调度预案信息作为评估对象；

S200、对评估对象的逻辑结构的复杂程度进行评价，得到评估对象的逻辑复杂度值，包括将评估对象进行分解得到评估对象的结构流程图，将结构流程图中的流程分解信息进行转换得到动作控制图，然后根据一阶熵算法计算得到评估对象的逻辑复杂度值；

S300、对评估对象执行过程中操作人员所需的认知水平的复杂程度进行评价，得到评估对象的认知复杂度值，包括提取评估对象中所涉及的操作信息，对操作信息进行分解，按照不同的操作角色将操作信息分解为元操作动作，建立针对元操作动作复杂度的VACP评价模型并根据VACP评价模型得到评估对象的认知复杂度值；

S400、综合评估对象的逻辑复杂度值和认知复杂度值，得到应急调度预案复杂度值，以评价高铁应急调度预案的复杂度。

2.根据权利要求1所述的高铁应急调度预案复杂度量化评估方法，其特征在于，所述步骤S200包括以下过程：

S201、将评估对象分解得到的结构流程图中的每一个操作动作作为一个节点，将得到的所有节点按照应急调度预案流程的结构逻辑顺序进行连接，形成动作控制图；

S202、将动作控制图中的每个节点按照进出该节点的入口数和出口数进行分组，将进口数和出口数都相同的节点划分为一组；

S203、根据一阶熵计算公式：

计算得到评估对象的逻辑复杂度值；

式中，DPLC为逻辑复杂度值，N为动作控制图中分组的数量，Bi为动作控制图中的某一分组，P(Bi)为分组Bi的概率，其值为分组Bi中的节点数与动作控制图中总节点数的比值。

3.根据权利要求1所述的高铁应急调度预案复杂度量化评估方法，其特征在于，所述步骤S300包括以下过程：

S301、识别评估对象中涉及的操作信息，对操作信息进行分解，分解为能够实现对应操作信息的若干子任务，将各个子任务中涉及的操作动作分别分解为主调、助调和值班副主任的元操作动作，分别设置为主调元操作、助调元操作和值班副主任元操作；

S302、从视觉、听觉、认知、精神活动四个通道，建立用于对元操作动作的复杂度进行评分的VACP评价模型，包括各个通道所涉及的元操作动作及元操作动作所分别对应的元操作复杂度值；

S303、根据VACP评价模型获取各子任务中主调元操作、助调元操作和值班副主任元操作所分别对应的元操作复杂度值；

S304、对评估对象所有子任务所对应的元操作复杂度值求和，得到评估对象的认知复杂度值。

4.根据权利要求1、2或3所述的高铁应急调度预案复杂度量化评估方法，其特征在于，所述步骤S400中根据公式：DPC＝DPLC*DPCC，得到高铁应急调度预案的复杂度；

其中，DPC为应急调度预案复杂度值，DPLC为评估对象的逻辑复杂度值，DPCC为评估对象的认知复杂度值。

5.根据权利要求1所述的高铁应急调度预案复杂度量化评估方法，其特征在于，所述应急调度预案信息为整个应急调度预案或应急调度预案中的部分操作单元。