1.一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，包括底柜（1），其特征在于：所述底柜（1）底部的四角均固定连接有支撑脚（7），所述底柜（1）的顶部固定连接有顶板（12），所述顶板（12）的顶部固定连接有控制箱（8），所述控制箱（8）的表面固定连接有控制面板（9），所述控制箱（8）的内部固定连接有两个往复组件（5），所述往复组件（5）的顶部固定连接有固定壳（10），所述固定壳（10）的内部活动连接有传动组件（2），所述传动组件（2）的左侧固定连接有移动臂（11），所述移动臂（11）的内部固定连接有测试杆（22），所述测试杆（22）的表面套设有测试砝码（15），所述测试杆（22）的底部贯穿至移动臂（11）的底部并固定连接有测试头（17），所述顶板（12）的内部活动连接有收集组件（4），所述顶板（12）的顶部固定连接有夹持组件（3），所述往复组件（5）的表面固定连接有限位导向组件（6）。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述传动组件（2）包括传动电机（201）、传动螺纹杆（202）和传动螺纹套（203），所述传动电机（201）的底板与固定壳（10）的顶部固定连接，所述传动电机（201）的输出轴与传动螺纹杆（202）固定连接，所述传动螺纹杆（202）的底部贯穿至固定壳（10）的内腔，所述传动螺纹套（203）套设于传动螺纹杆（202）的表面，所述传动螺纹套（203）的左侧与移动臂（11）固定连接。

3.根据权利要求2所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述夹持组件（3）的数量为四个，所述夹持组件（3）包括两个夹持块（301）、连接板（302）、第一轴承（303）、固定螺栓（304）、限位螺套（305）和旋钮（306），所述固定螺栓（304）的底部与顶板（12）固定连接，所述限位螺套（305）套设于固定螺栓（304）的表面，所述旋钮（306）的底部与限位螺套（305）固定连接，所述第一轴承（303）套设于限位螺套（305）的表面，所述第一轴承（303）的表面与连接板（302）的内壁固定连接，所述连接板（302）的前侧和后侧均与夹持块（301）固定连接。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述收集组件（4）包括两个翻转板（401）、连接架（402）、第一连接块（403）、电动伸缩杆（404）、第二连接块（405）和转杆（406），所述转杆（406）的两侧均与顶板（12）的内壁转动连接，所述翻转板（401）套设于转杆（406）的表面，所述翻转板（401）的底部与连接架（402）固定连接，所述连接架（402）的后侧与第一连接块（403）固定连接，所述第一连接块（403）的后侧与电动伸缩杆（404）的前侧活动连接，所述电动伸缩杆（404）的后侧与第二连接块（405）活动连接，所述第二连接块（405）的顶部与顶板（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述往复组件（5）包括动力电机（501）、固定盘（502）、转动块（503）、动力块（504）、转动架（505）、限位块（506）和往复板（507），所述固定盘（502）靠近控制箱（8）内壁的一侧与控制箱（8）的内壁固定连接，所述动力电机（501）靠近固定盘（502）的一侧与固定盘（502）固定连接，所述动力电机（501）的输出轴与转动块（503）固定连接，所述动力块（504）靠近转动块（503）的一侧与转动块（503）固定连接，所述转动架（505）套设于转动块（503）的表面，所述限位块（506）靠近动力块（504）的一侧与动力块（504）固定连接，所述往复板（507）靠近转动架（505）的一侧与转动架（505）固定连接，所述往复板（507）远离转动架（505）的一侧贯穿至控制箱（8）的外侧，所述固定壳（10）的底部与往复板（507）的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述限位导向组件（6）的数量为两个，所述限位导向组件（6）包括固定块（601）、第二轴承（602）、限位导向杆（603）和限位环（604），所述固定块（601）靠近固定盘（502）的一侧与固定盘（502）固定连接，所述固定块（601）的内壁与第二轴承（602）固定连接，所述第二轴承（602）的内壁与限位导向杆（603）的表面固定连接，所述限位环（604）靠近限位导向杆（603）的一侧与限位导向杆（603）固定连接。

7.根据权利要求4所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述转杆（406）的表面套设有两个第三轴承（27），所述第三轴承（27）的表面与顶板（12）的内壁固定连接，所述电动伸缩杆（404）靠近第一连接块（403）和第二连接块（405）的一侧均通过轴销与第一连接块（403）和第二连接块（405）转动连接。

8.根据权利要求2所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述传动螺纹套（203）的内壁开设与传动螺纹杆（202）配合使用的螺纹槽（25），所述传动螺纹套（203）的前侧和后侧均固定连接有滑块（24），所述固定壳（10）内壁的前侧和后侧均开设有与滑块（24）配合使用的滑槽（26），所述传动螺纹套（203）的右侧固定连接有挡环（19），所述固定壳（10）的顶部固定连接有与传动电机（201）配合使用的防护壳（18），所述防护壳（18）的内壁固定连接有与传动电机（201）配合使用的防护垫（23），所述固定壳（10）的内部开设有与传动螺纹套（203）配合使用的调节槽（29）。

9.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：所述测试杆（22）的表面固定连接有与测试砝码（15）配合使用的底托（16），所述测试杆（22）的顶部固定连接有定位螺栓（21），所述定位螺栓（21）的表面套设有与测试砝码（15）配合使用的定位环（14），所述定位螺栓（21）的表面套设有与定位环（14）配合使用的定位螺套（20），所述底柜（1）的内部放置有与收集组件（4）配合使用的收集盒（30），所述收集盒（30）的内部固定连接有疏向板（28），所述底柜（1）的前侧活动连接有柜门（13）。

10.根据权利要求1‑9任意一项所述的一种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置，其特征在于：一种新能源汽车火花塞胶套表面检测方法，使用步骤如下：第一步：将需要检测的火花塞胶套放置于翻转板的顶部；

第二步：将夹持组件移动对火花塞胶套进行夹持定位；

第三步：通过传动组件控制测试头移动至与待检测的火花塞胶套接触；

第四步：通过往复组件之间的传动带动测试头在火花塞胶套的表面进行摩擦，从而测出火花塞胶套的耐摩擦系数；

第五步：测试完成后，收集组件的翻转使检测完成后的火花塞胶套掉落至收集盒内部进行收集。