1.一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，包括底座(1)，其特征在于：

所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有竖板(2)，两个竖板(2)相对一侧之间的顶部固定连接有顶板(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有放置调节机构(4)，左侧所述竖板(2)的右侧固定连接有内壁开槽机构(5)，右侧所述竖板(2)的左侧固定连接有冷却清理机构(6)；

所述放置调节机构(4)包括旋转组件(401)和固定组件(402)，所述旋转组件(401)和固定组件(402)相对的一侧均设置有弧形放置板(403)，所述弧形放置板(403)的内腔设置有胶套本体(404)，所述胶套本体(404)的顶部和底部均活动连接有卡块(405)，所述卡块(405)远离胶套本体(404)一侧的两侧均设置有稳定杆(406)，所述稳定杆(406)的表面套设有第一弹簧(407)，所述第一弹簧(407)靠近卡块(405)的一侧与卡块(405)固定连接，所述第一弹簧(407)远离卡块(405)的一侧与胶套本体(404)的内壁固定连接；

所述内壁开槽机构(5)包括第一液压气缸(501)，所述第一液压气缸(501)的右侧设置有电热杆(502)，所述电热杆(502)的表面套设有移动套(503)，所述移动套(503)的表面设置有条形刃(504)，所述移动套(503)顶部和底部的左侧均固定连接有连接杆(505)，所述连接杆(505)远离移动套(503)的一侧分别设置有传动组件(506)和稳定组件(507)；所述传动组件(506)包括电机(5061)，所述电机(5061)的左侧与竖板(2)固定连接，所述电机(5061)的右侧固定连接有第一固定筒(5062)，所述电机(5061)的输出端固定连接有螺纹杆(5063)，所述螺纹杆(5063)的表面套设有螺纹套(5064)，所述螺纹杆(5063)的右侧固定连接有第二轴承(5065)，所述螺纹套(5064)的顶部固定连接有第一滑杆(5066)，所述第一滑杆(5066)的顶部延伸至第一固定筒(5062)的顶部并与连接杆(505)固定连接；

所述冷却清理机构(6)包括第二液压气缸(601)，所述第二液压气缸(601)的左侧设置有冷却管(602)，所述冷却管(602)的表面套设有清洁毛刷(603)，所述冷却管(602)的底部连通有导管(604)，所述导管(604)的另一端连通有风机(605)，所述风机(605)的底部与底座(1)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述旋转组件(401)包括固定壳(4011)，所述固定壳(4011)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述固定壳(4011)的内腔设置有第二弹簧(4012)，所述第二弹簧(4012)的两侧均固定连接有活动板(4013)，所述活动板(4013)远离第二弹簧(4012)的一侧固定连接有卡杆(4014)，所述固定壳(4011)的表面套设有旋转壳(4015)，所述旋转壳(4015)的两侧均固定连接有拉杆(4016)，所述旋转壳(4015)内壁的顶部固定连接有第一轴承(4017)，所述第一轴承(4017)的底部与固定壳(4011)的顶部固定连接，所述旋转壳(4015)的顶部固定连接有第一竖杆(4018)，所述第一竖杆(4018)的顶部与弧形放置板(403)固定连接。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述固定组件(402)包括第二竖杆(4021)，所述第二竖杆(4021)的底部与弧形放置板(403)的顶部固定连接，所述第二竖杆(4021)的顶部贯穿有外壳(4022)，所述外壳(4022)的顶部与顶板(3)的底部固定连接，所述第二竖杆(4021)的顶部延伸至顶板(3)的顶部并固定连接有拉块(4023)，所述第二竖杆(4021)的表面固定连接有稳定板(4024)，所述稳定板(4024)的顶部和底部分别固定连接有拉簧(4025)和第三弹簧(4026)，所述拉簧(4025)和第三弹簧(4026)远离稳定板(4024)的一侧均与外壳(4022)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述稳定组件(507)包括第二固定筒(5071)，所述第二固定筒(5071)的左侧与竖板(2)固定连接，所述第二固定筒(5071)的内腔设置有光滑杆(5072)，所述光滑杆(5072)的两侧均固定连接有第三轴承(5073)，所述第三轴承(5073)远离光滑杆(5072)的一侧与第二固定筒(5071)的内壁固定连接，所述光滑杆(5072)的表面套设有滑套(5074)，所述滑套(5074)的底部固定连接有第二滑杆(5075)，所述第二滑杆(5075)的底部延伸至第二固定筒(5071)的底部并与连接杆(505)固定连接。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述第一液压气缸(501)和第二液压气缸(601)相对的一侧均固定连接有安装块(7)，两个安装块(7)相对的一侧均开设有与冷却管(602)和电热杆(502)配合使用的安装槽(8)，所述条形刃(504)的数量为多个，且条形刃(504)均匀分布于移动套(503)的表面。

6.根据权利要求5所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述安装块(7)的底部通过螺栓(9)分别与冷却管(602)和电热杆(502)螺纹固定连接。

7.根据权利要求4所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述第一固定筒(5062)和第二固定筒(5071)相对的一侧均开设有滑孔(12)，所述第一滑杆(5066)和第二滑杆(5075)相反的一侧均穿过滑孔(12)。

8.根据权利要求2所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

所述旋转壳(4015)内壁的左侧和右侧均开设有与卡杆(4014)配合使用的卡槽(10)，所述固定壳(4011)内壁的两侧均开设有与卡杆(4014)配合使用的卡孔(11)，所述卡杆(4014)远离活动板(4013)的一侧打磨光滑。

9.根据权利要求1-8任意一项所述一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置，其特征在于：

通过该新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置还提供了一种新能源汽车用火花塞胶套内壁纹路成型方法，该新能源汽车用火花塞胶套内壁纹路成型方法步骤如下：步骤A：首先，使用者通过固定组件(402)的使用，拉动拉块(4023)将顶部的弧形放置板(403)脱离底部的弧形放置板(403)，将胶套本体(404)放置在两个弧形放置板(403)相对的一侧之间，松开拉块(4023)后，两个弧形放置板(403)带动内腔的卡块(405)对胶套本体(404)的位置进行固定；

步骤B：完成步骤A后，启动第一液压气缸(501)带动电热杆(502)插入胶套本体(404)的内部并加热，使胶套本体(404)的内壁软化，启动电机(5061)，电机(5061)带动螺纹杆(5063)转动，螺纹杆(5063)带动螺纹套(5064)在螺纹杆(5063)的表面向右侧移动，螺纹套(5064)带动第一滑杆(5066)移动，第一滑杆(5066)带动连接杆(505)移动，连接杆(505)带动移动套(503)移动，移动套(503)带动条形刃(504)插入胶套本体(404)的内腔并将内壁切割出条形槽，同时移动套(503)在移动的过程中带动稳定组件(507)移动，在切割出条形槽之后，第一液压气缸(501)和电机(5061)分别带动电热杆(502)和移动套(503)脱离胶套本体(404)的内壁；

步骤C：完成步骤B后，启动风机(605)，风机(605)带动气流经过导管(604)并从冷却管(602)的左侧吹向胶套本体(404)的内腔，在胶套本体(404)的内壁完全冷却后，启动第二液压气缸(601)带动冷却管(602)和清洁毛刷(603)进入胶套本体(404)的内腔并将残留的杂质带出；

步骤D：完成步骤C后，使用者通过旋转组件(401)的使用，可以将底部的弧形放置板(403)旋转180°后对长度较长的胶套本体(404)进行两端反复内壁成型处理工艺，最后取下成型后的胶套本体(404)。