1.一种新能源汽车制动安全保护系统，包括第一箱体（1）、制动板（33）、轮轴（17）、所述油门踏板（10），其特征在于，所述第一箱体（1）的两侧内壁焊接有隔板（2），所述隔板（2）的顶部通过螺栓固定连接有第二箱体（23），所述第一箱体（1）的顶部套接有贯穿并延伸至第二箱体（23）内的第二挤压柱（13），所述第二挤压柱（13）和第三挤压柱（27）的内部均开设有第一腔室（29），所述第二挤压柱（13）的顶部焊接刹车踏板（12），所述第一箱体（1）的背面通过螺栓固定连接有驱动电机（22）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述隔板（2）的顶部滑动连接有两个活动板（3），所述活动板（3）相互靠近的一侧焊接有贯穿并延伸至第二箱体（23）内的第三挤压柱（27），所述第二箱体（23）的两侧焊接有套接在第三挤压柱（27）外圈的第三弹簧（26），所述第三弹簧（26）的另一端与活动板（3）相互靠近的一侧焊接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述第一腔室（29）的两侧内壁滑动连接有两个活动块（25），所述活动块（25）相互靠近的一侧焊接有第四弹簧（28），所述活动块（25）相互靠近的一端铰接有第四连接杆（30），两个所述第四连接杆（30）的中部相互铰接，所述活动块（25）相互远离的一侧焊接有贯穿并延伸至第一腔室（29）外的挤压杆（24），所述制动板（33）远离轮轴（17）的一侧开设有凹槽，所述凹槽的顶部和底部内壁开设有卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述刹车踏板（12）的底部焊接有套接在第二挤压柱（13）外圈的第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）远离刹车踏板（12）的一端与第一箱体（1）的顶部焊接，所述刹车踏板（12）的底部焊接有两个贯穿并延伸至第一箱体（1）内的第一齿条（34）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述第一箱体（1）的顶部焊接有两个支撑柱（15），所述支撑柱（15）的正面转动连接有第一齿轮（16），所述第一齿轮（16）的正面铰接有第二连接杆（8），所述第二连接杆（8）远离第一齿轮（16）的一端铰接有第一连接杆（5），所述第一箱体（1）的顶部内壁焊接有两个支撑杆（6），所述支撑杆（6）远离第一箱体（1）顶部内壁的一端与第一连接杆（5）铰接，所述第一连接杆（5）远离支撑杆（6）的一端与活动板（3）相互远离的一侧滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述驱动电机（22）的输出端焊接有位于第一箱体（1）内的转盘（18），所述转盘（18）的正面铰接有两个第三连接杆（19），所述第三连接杆（19）远离转盘（18）的一端铰接有活塞（20），所述第一箱体（1）的底部内部通过螺栓固定连接有半导体制冷片（21），所述隔板（2）的顶部套接有两个出气管（31）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述出气管（31）远离隔板（2）的一端与第二箱体（23）的两侧顶部套接，所述出气管（31）的两侧内壁焊接有第一限位板，所述第一限位板的顶部开设有第一限位孔，所述第一限位板的顶部焊接有两个第五弹簧，所述第五弹簧远离第一限位板的一端焊接有第一挤压板，所述第一挤压板的底部焊接有与第一限位孔套接的第一堵塞块。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述第一箱体（1）的顶部内壁设置有节气门（7），所述节气门（7）的顶部设置有贯穿并延伸至第一箱体（1）的顶部外的第一挤压柱（11），所述第一挤压柱（11）的顶部焊接有油门踏板（10），所述油门踏板（10）的底部焊接有套接在第一挤压柱（11）外圈的第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的另一端与第一箱体（1）的顶部内壁焊接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动安全保护系统，其特征在于，所述第一箱体（1）的两侧内壁通过螺栓固定连接有推杆电机（4），所述油门踏板（10）的底部通过螺栓固定连接有两个动触片，所述第一箱体（1）的顶部通过螺栓固定连接有定触片，所述定触片与推杆电机（4）电性连接，所述第二箱体（23）的顶部开设有两个第一通孔，所述第一通孔的直径大于第一齿条（34）的直径，所述第一齿条（34）与第一齿轮（16）啮合。