1.一种新能源汽车用刹车片打磨设备，其特征在于，包括有：底座（1）和放置组件（3），底座（1）上设有放置组件（3）；

打磨组件（4），放置组件（3）上一侧设有打磨组件（4）；

电机（2），打磨组件（4）上一侧设有电机（2）；

放置组件（3）包括有：

支撑架（31），底座（1）上设有支撑架（31）；

放置板（32），支撑架（31）上设有放置板（32）；

挡板（33），放置板（32）上对称设有挡板（33）；

打磨组件（4）包括有：

第一导向杆（41），支撑架（31）上对称设有第一导向杆（41）；

支撑板（42），第一导向杆（41）之间滑动式设有支撑板（42）；

皮带轮（43），支撑板（42）上对称转动式设有皮带轮（43）；

金刚石研磨带（44），皮带轮（43）之间绕有金刚石研磨带（44）；

第一连杆（45），支撑板（42）上设有第一连杆（45）；

第一弹簧（46），支撑板（42）与支撑架（31）之间对称连接有第一弹簧（46），第一弹簧（46）均套装在第一导向杆（41）上；

还包括有送料组件（5），送料组件（5）包括有：气缸（51），放置板（32）底部设有气缸（51）；

第二连杆（52），放置板（32）上一侧滑动式设有第二连杆（52），第二连杆（52）与气缸（51）连接；

推板（53），第二连杆（52）上设有推板（53），推板（53）与放置板（32）滑动式连接；

还包括有固定组件（6），固定组件（6）包括有：第一楔形块（61），第二连杆（52）对称设有第一楔形块（61）；

第二导向杆（62），放置板（32）上对称设有四根第二导向杆（62）；

夹块（63），同侧第二导向杆（62）之间滑动式设有夹块（63），夹块（63）与放置板（32）滑动式连接；

第二弹簧（64），夹块（63）与放置板（32）之间均连接有第二弹簧（64），第二弹簧（64）均套装在第二导向杆（62）上，夹块（63）与第一楔形块（61）之间滑动式配合；

还包括有下压组件（7），下压组件（7）包括有：第三导向杆（71），第二连杆（52）上一侧滑动式设有第三导向杆（71）；

推块（72），第三导向杆（71）上设有推块（72）；

第三弹簧（73），推块（72）与第二连杆（52）之间连接有第三弹簧（73），第三弹簧（73）套装在第三导向杆（71）上；

第四导向杆（74），支撑架（31）上设有第四导向杆（74）；

第二楔形块（75），第四导向杆（74）上滑动式设有第二楔形块（75），第二楔形块（75）与第一连杆（45）滑动式配合，推块（72）与第二楔形块（75）相互配合；

第四弹簧（76），第二楔形块（75）与支撑架（31）之间连接有第四弹簧（76），第四弹簧（76）套装在第四导向杆（74）上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车片打磨设备，其特征在于，还包括有进料组件（8），进料组件（8）包括有：支撑杆（81），支撑架（31）一侧对称设有支撑杆（81）；

进料框（82），支撑杆（81）上设有进料框（82）；

第五导向杆（83），进料框（82）上一侧设有第五导向杆（83）；

第一挡杆（84），第五导向杆（83）上对称滑动式设有第一挡杆（84），第一挡杆（84）与进料框（82）之间滑动式配合；

第三楔形块（85），第一挡杆（84）上一侧均设有第三楔形块（85），第三楔形块（85）与推板（53）滑动式配合；

第五弹簧（86），第五导向杆（83）与第一挡杆（84）之间均连接有第五弹簧（86），第五弹簧（86）套装在第五导向杆（83）上；

第三连杆（87），进料框（82）上对称转动式设有第三连杆（87）；

第四连杆（88），第三连杆（87）上均连接有第四连杆（88），第四连杆（88）与第一挡杆（84）之间滑动式配合；

第二挡杆（89），进料框（82）上对称滑动式设有第二挡杆（89），第二挡杆（89）与第四连杆（88）之间滑动式连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车片打磨设备，其特征在于，电机（2）通过螺栓连接。