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专利号: 2020210501318
申请人: 南京耀龙金属制品有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2025-03-24
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.智能升降路桩双层密封结构,包括底座(1),底座(1)的上方呈开口状,且底座(1)镶嵌于地面内,底座(1)的内部设置有液压装置(14),液压装置(14)的上表面固定安装有桩体(12),桩体(12)通过液压装置(14)活动连接在底座(1)的内部,其特征在于:所述桩体(12)外表面的两侧均开设有卡槽(13),卡槽(13)设置呈直角梯形状,底座(1)的上表面开设有上槽口(11),上槽口(11)设置在桩体(12)的外部,上槽口(11)的内部固定连接有扇形折页(15),且扇形折页(15)的内侧固定安装有环板(16),环板(16)设置呈环状,且环板(16)的内直径设置于桩体(12)的直径相同,环板(16)内侧的表面与桩体(12)外侧的表面相贴合,环板(16)的内部设置有用于两个用于防止雨水进入的限定机柜(2)。

2.根据权利要求1所述的智能升降路桩双层密封结构,其特征在于:所述环板(16)的上表面开设有上环槽(18),上环槽(18)设置于环板(16)上表面的最内处,且上环槽(18)的内部固定连接有海绵垫(17),海绵垫(17)内侧的表面与桩体(12)的外表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的智能升降路桩双层密封结构,其特征在于:每个所述限定机柜(2)均包括有方槽(21),方槽(21)开设在环板(16)内侧的表面上,方槽(21)设置呈方形,方槽(21)的内部滑动连接有卡柱(23),卡柱(23)的形状与卡槽(13)的形状相同,且卡柱(23)的高度设置为卡槽(13)高度的四分之三,卡柱(23)远离方槽(21)一端的表面贴合在桩体(12)的外表面上。

4.根据权利要求3所述的智能升降路桩双层密封结构,其特征在于:所述卡柱(23)远离桩体(12)的一端固定安装有圆柱(22),圆柱(22)的外部套接有压力弹簧(28),压力弹簧(28)固定连接在卡柱(23)远离桩体(12)的一端上,且压力弹簧(28)远离卡柱(23)的一端固定连接于方槽(21)的内侧壁面上。

5.根据权利要求3所述的智能升降路桩双层密封结构,其特征在于:所述限定机柜(2)还包括有横板(24),横板(24)固定连接在上槽口(11)的内侧壁面上,横板(24)的内部套接有圆杆(25),圆杆(25)与横板(24)为滑动连接,圆杆(25)的上端固定连接在环板(16)的下表面上,且圆杆(25)远离环板(16)的一端固定连接有挡板(27),挡板(27)位于横板(24)的下方,挡板(27)的上表面固定连接有压缩弹簧(26),压缩弹簧(26)套接在挡板(27)的外部,且压缩弹簧(26)的上端固定连接在横板(24)的下表面上。