1.一种车辆工程用的支撑装置，包括第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的底部均固定连接有移动箱(3)，所述移动箱(3)内腔的顶部固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的底部固定连接有限位块，所述第一螺纹杆(5)的表面螺纹连接有第一螺纹套(6)，所述第一螺纹杆(5)的两端均固定有限位杆(7)，所述限位杆(7)远离第一螺纹杆(5)的一端固定连接有第一滑块(8)，所述移动箱(3)内腔的两侧均开设有配合第一滑块(8)使用的第一滑槽(9)，所述限位杆(7)的底部固定连接有竖杆(10)，所述竖杆(10)远离限位杆(7)的一端固定连接有横杆(11)，所述横杆(11)的固定连接有支腿(12)，所述支腿(12)的底部通过销轴活动连接有滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的支撑装置，其特征在于：所述第一支撑柱(1)内腔的顶部固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)的底部通过轴承与第一支撑柱(1)固定连接，所述第二螺纹杆(15)的表面螺纹连接有第二螺纹套(16)，所述第二螺纹套(16)的左侧固定连接有第二滑块(17)，所述第一支撑柱(1)内腔的左侧开设有配合第二滑块(17)使用的第二滑槽(18)，所述第二螺纹套(16)的右侧固定连接有承载板(19)，所述承载板(19)远离第二螺纹套(16)的一端延伸至第二支撑柱(2)的内腔并固定连接有第三滑块(20)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的支撑装置，其特征在于：所述第二支撑柱(2)内腔的右侧固定连接有垫板(21)，所述垫板(21)的内腔开设有配合第三滑块(20)使用的第三滑槽(22)。

4.根据权利要求2所述的一种车辆工程用的支撑装置，其特征在于：所述承载板(19)的前侧和后侧均固定连接有衔接板(23)，所述衔接板(23)的数量为四个，且平分为两组。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的支撑装置，其特征在于：所述移动箱(3)内腔的底部开设有通槽，通槽的直径大于横杆(11)的直径。